站内信号设备停电时接、发列车，能确认闭塞区间设备作用良好时，自动闭塞区段使用行车（）

车站衔接自动闭塞和半自动（自动站间）闭塞区间时，遇发车进路信号机故障，办理站内车场间接发列车时（在站内不停车直接进入区间除外），行车凭证为（） 普速铁路站内天窗单元内只包含站内正线、到发线、调车线及衔接道岔等涉及接发列车的行车设备，不包含站内货物线、专用线等无接发列车行车设备（） 引导信号[手信号]接发车适用场景：由于设备故障或其它原因，需以引导信号[手信号]方式接发列车，电话闭塞法运行除外（） 一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行（） 一切电话中断时，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行（ ）行车。 自动闭塞区间，车站一切电话中断时，如闭塞设备作用良好时，列车运行按____________行车。 辅助装有半自动闭塞设备的车站，当自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备作用良好时，人工确认列车整列到达、区间空闲和具备行车条件后，改按行车（） 车站值班员应保证不间断的接发列车，在办理闭塞时，应确认区间空闲并有接车线路，但在接车前，占用该线的列车按规定开放进站信号时间前，预计能开出时，可承认闭塞（） 道口集中巡视：站内道口信号设备每月次，区间道口信号设备每月次。站内（区间）道口信号设备集中检修个月1次（） 半自动闭塞区段，车站接发列车人员发现尾部软管未吊起时，车站值班员须通知现场接发列车人员确认尾部，无法确认时汇报列车调度员通过前方站确认处理，得到列车完整的通知后方准开通区间（） 一切电话中断时，在自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车（） 扳道、信号人员在接发列车进路准备完了后，及时报告（能从设备上确认的除外）（） 在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，但车站与列车司机应以__直接联系（） 未准备好进路接、发列车；列车、工作车溜入区间或站内属于（） 列车反方向运行，占用区间的行车凭证为路票，凭手信号接、发列车。路票须在查明闭塞区间空闲，并取得接车站闭塞承认后，方可交递司机（） 在自动闭塞区间,车站行车室内一切电话中断时,如闭塞设备作用良好时,车站与列车司机以列车无线调度通信设备直接联系后，列车运行按（） 《技规》（高铁）第278条规定：自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，由车站办理接发列车时，车站值班员确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记（） 车站值班员在办理闭塞时，除应检查前列车是否完整到达外，还要从闭塞设备上确认区间空闲,以防止向占用区间发出列车（） 一切电话中断时，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明（）及（）等） 在区间或站内（包括机车装备线、装卸线）接触网停电接地时，不得向该区间或站内接发电力机车及牵引的列车（）