运营电客车非正常停车后司机及时做广播安抚乘客，后续每播报一次

运营列车非正常停车或停站时间超过分钟时，司机及时，避免不必要的乘客投诉 当越过停车标以下时，司机经行调同意后以RM模式后退对标，司机应及时对车厢广播安抚乘客（） 随着轨道交通的发展，列车在区间非正常停车时，确保好行车安全，无需广播安抚乘客（） 行车判断当越过停车标3个车门及以上时，电客车继续运行至前方站时，行调应通知前方站做好乘客服务、维持好站台秩序。同时，司机应及时车厢广播安抚乘客（） 当越过停车标（ ）时，车站确认站台安全，经行调同意后，后退对标，司机应及时对车厢广播安抚乘客。 当越过停车标4个车门以下时，司机经行调同意后，司机根据具体情况选择CM、RM或NRM后退对位，司机及时广播安抚乘客。 当越过停车标4个车门以下时，司机经行调同意后，司机根据具体情况选择CM、RM或NRM后退对位，司机及时广播安抚乘客（） 电客车司机非正常应急处置不包括（） 电客车因故障或其他原因需临时停车，司机可用紧急广播或人工广播告知乘客，如在车站需停车时间过长时，则需（） 电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机、车站播放清客广播，司机引导乘客下车，车站确认清客完毕后及时报行调。 电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机、车站播放清客广播，司机引导乘客下车，车站确认清客完毕后及时报行调（） 司机接报或发现列车火情后，及时使用广播安抚乘客，引导乘客远离起火位置，并通知随车保安协助现场处置。（ ） 列车进入需要越过的车站时，司机注意速度变化，如停车点未取消，司机在列车停稳后应广播安抚乘客（） 遇接触网停电时，司机应尽量将电客车拉停，待列车停稳后报告行调，及时做好乘客广播（） 恐吓电话／信息明确扎单在电客车上，按行调命令车上乘客等事项并做好广播安抚乘客（） 《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定，运营调度通知后续列车司机在后方车站停车待命，如后续列车已进入后方区间，应通知后续列车司机立即停车待命，并确认停车后列车所处位置距站台距离大于 100 m（） 《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定，运营调度通知后续列车司机在后方车站停车待命，如后续列车已进入后方区间，应通知后续列车司机立即停车待命，并确认停车后列车所处位置距站台距离大于100m（） 《运营时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令，司机不得驾驶客车通过车站。但当客车通过车站或清客时，司机应及时广播通知乘客（） 《运营时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令，司机不得驾驶客车通过车站。但当客车通过车站或清客时，司机应及时广播通知乘客（） 手持台提醒司机广播安抚乘客，提醒司机尽量维持列车进站处（）