钉杆上部与钢轨底边接触部分磨耗2mm以上，属于八害道钉中的（）。

上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于2mm时更换（） 以下属于八害道钉产生的原因的是（）。 以下属于八害道钉产生的原因的是（） 扭杆弯曲大于mm时调修，扭杆端轴直径磨耗大于2mm时焊修或更换（） 钢轨顶面擦伤深度达到1～2mm，波浪型磨耗谷深超过0.5mm，应判为（）。 下作用钩提杆座与钩提杆配合处间隙超过2mm时，将磨耗部位后磨平或加工修理（） 使用弹条扣件时，锚固螺纹道钉，钉杆圆台底面与承轨槽面间距不得大于2mm（） 使用弹条扣件时，锚固螺纹道钉，钉杆圆台底面与承轨槽面间不得大于2mm（） 钢轨轨底与轨下垫层之间的空隙超过2mm以上视为空吊（） 圆型缓冲杆磨耗大于3mm时焊修，变形时调修；缓冲杆座内套、缓冲杆橡胶节点脱胶或磨耗超过50%时更换；渡板圆销磨耗大于2mm时更新（） 地市供电公司级以上单位行政电话网故障，中断用户数量30%以上，且持续时间2小时以上属于八级设备事故（） 70t级货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，上部磨耗板磨耗大于2mm时更换，两侧磨耗板磨耗大于3mm时更换。上部磨耗板材质为27SiMn，规格为（），两侧满焊。 钉道打锤不正，扫打，用撬棍扭打时八害道钉产生的原因。 钉道打锤不正，扫打，用撬棍扭打时八害道钉产生的原因（） 转8AG型旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于2mm时焊修，恢复原型（） 转8AB型旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于2mm时焊修，恢复原型（） 轴套最大磨耗量不超过2MM（） 心盘磨耗盘立面磨耗大于2mm时更换；底面磨耗：转8A型不大于2mm，D21型不大于（） CRH2A型动车组弹簧下夹板与弹簧接触面磨耗量大于时须更换,下夹板内衬套磨耗量大于2mm时须更换（） 顺着轨条方向目视道钉帽后端向后倾斜，属于八害道钉中的（）。