着陆期间，什么情况下，减速板手柄会自动移动到“UP”位？（）
A. 如果减速板手柄不在预位位置无法自动伸出减速板
B. 两个推力手柄都在“慢车”位时
C. 主起落架机轮转速大于40KT时
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着陆期间，什么情况下，减速板手柄会自动移动到“UP”位？（）
A.如果减速板手柄不在预位位置无法自动伸出减速板 B.两个推力手柄都在“慢车”位时 C.主起落架机轮转速大于40KT时
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着陆期间,什么情况下,减速板手柄会自动移动到UP位？（）
A.当减速板手柄在ARMED,位SPEED BRAKE ARMED灯亮时 B.两个推力手柄都在慢车位时 C.主起落架机轮转速大于60KT时 D.以上1、2和3同时满足时
答案
着陆期间,当减速板手柄自动移动到UP”位时,哪些减速板先放出？（）
A.地面减速板 B.飞行扰流板 C.地面减速板和飞行扰流板同时放出 D.都没有放出
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在起飞期间，什么情况下，减速板手柄会自动移动到“UP”位放出所有的扰流板？（）
A.当主起落架机轮转速大于 60KT 且两个推力手柄都收回到慢 车位时 B.主起落架机轮转速大于 60KT，两个推力手柄都收回到慢车位 C.当主起落架机轮转速大于 85KT 且两个推力手柄都收回到慢 车位时 D.主起落架机轮转速大于 85KT，两个推力手柄都收回到慢车位
答案
着陆期间,减速板预位灯亮,减速板何时自动放出（）
A.两个推力手柄都在慢车位,任一起落架减震支柱压缩且主轮的转速不低于60海里时 B.任一推力手柄在慢车位,任一起落架减震支柱压缩且主轮转速不低于60海里时 C.任一推力手柄在慢车位,右起落架减震支柱压缩且主轮的转速达到60海里以上时 D.任一推力手柄在慢车位,右起落架减震支柱压缩且主轮的转速达到60海里以上80海里以下时
答案
移动减速板手柄会（）
A.先放出外侧多功能扰流板.后放出内侧多功能扰流板 B.先放出内侧多功能扰流板.后放出外侧多功能扰流板 C.以相同角度放出所有的多功能扰流板
答案
减速板手柄预位后,如果着陆时没有探测到轮子的加速运动，那么在什么时候，飞行扰流板会自动伸出？（）
A.仅当右主起落架支柱被压缩时 B.当空/地系统传感到地面方式（任一支柱被压缩） C.当地面扰流板伸出时 D.着陆时飞行扰流板不伸出,仅地面扰流板伸出
答案
在空中，若将减速板手柄放“UP”位，对飞机有什么影响（）
A.没有大的影响 B.导致扰流板结构受损 C.飞机抖振
答案
在空中，若将减速板手柄放到”UP”位,对飞机有什么影响？（）
A.没有大的影响 B.导致飞机失速 C.导致飞机抖动 D.导致横滚时的横滚率无法控制
答案
当减速板手柄在“下卡位”时，怎么做可以使它用于着陆（）
A.飞行员可以人工拉出手柄 B.减速板不可用 C.当使用发动机反推时减速板手柄将移到全升起位置
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当减速板手柄在“下卡位”时，怎么做可以使它用于着陆？（）
着陆过程中，指示轮速低于60节，且减速板手柄不在DOWN位时，减速板不预位灯亮。此说法是否正确？（）
减速板手柄预位后，如果着陆时没有探测到机轮的加速运动，那么当空／地系统传感到地面方式时，飞行扰流板是否会自动（）
减速板手柄预位后，如果着陆时没有探测到机轮的加速运动，那么当空/地系统传感到地面方式时，飞行扰流板是否会自动伸出（）
减速板手柄预位后，如果着陆时没有探测到机轮的加速运动，那么当空／地系统传感到地面方式时，飞行扰流板是否会自动伸出（）
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当防滞不工作时，着陆时预位减速板（）
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空中使用减速板时，应将手放在减速板手柄上，以防止将减速板忘记在放出位，这种说法正确吗？（）
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