CRH1动车组重联运行时当从前车压力开关得到信号后，后车能迅速排出压缩空气（）

CRH2A型动车组可以（）重联运行 两个动车组重联运行时，正常时升起的受电弓是两车的后弓（） CRH380BL型动车组正常运行时，总风管压力是（） CRH380B型动车组正常运行时，总风管压力是（） 任意两种CRH1A动车组都可以重联运行（） CRH3动车组车辆运行时，列车管工作压力值 当CRH1的M车的制动出现故障被隔离后,动车组将限速运行（） CRH6型动车组最高运行时速 CRH1A型动车组允许的压缩机运行时间为（） CRH1型动车组客室空气压力由控制（） CRH动车组边门故障或开门运行时需安装 时速160公里动力集中动车组重联运行时原则上应采用的连挂方式（） 双机重联运行时，本务机车要求重联机车加速运行时的信号为一短一长声（） CRH380B型动车组车辆运行时，总风管的工作压力为bar（） CRH3型动车组车辆运行时，列车管与总风管的工作压力值 CRH1型动车组受电弓压力开关故障时会引起车组报“受电弓不按命令降下”故障（） CRH380B型动车组车辆运行时，列车管压力为，总风管的工作压力为（） 重联运行时第二列动车组制动手柄置（），牵引手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。 CRH1型动车组司机安全装置（DSD）故障的旁路开关是（） CRH1型动车组运行中制动系统优先采用制动（）