CRH1型动车组受电弓压力开关故障时会引起车组报“受电弓不按命令降下”故障（）

CRH1型动车组受电弓的弓角表面纵向磨损宽度≤_mm CRH1型动车组IDU报主断接地开关闭合故障，代码“”（） 简述CRH1型动车组受电弓升弓气囊出现哪些情况需要更换 CRH1型动车组受电弓升降弓时间是出厂固定的，无法调整（） CRH1型动车组减压阀用于调节受电弓的升弓时间（） CRH1型动车组调节受电弓的降弓时间，需要调节以下哪个装置 简述CRH1型动车组受电弓一级检修质量标准 CRH1动车组受电弓平均接触压力为70±5N（） CRH1型动车组受电弓下导杆螺栓紧固力矩为N·m（） CRH1型动车组DSA系列受电弓需要润滑的轴承有2处（） CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为kPa（） CRH1型动车组受电弓升弓快慢不影响弓头对接触网的冲击（） CRH1型动车组受电弓边缘掉块缺陷掉块占宽度方向应≤（） CRH1型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的和就是受电弓的静态平均接触压力（） CRH380D型动车组报受电弓无法降弓故障的处置方式错误的是（） CRH1型动车组升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作（） CRH1型动车组司机安全装置（DSD）故障的旁路开关是（） CRH1型动车组受电弓进行接触压力检测时，上升单项压力与下降压力的差值不得大于N（） CRH1A型动车组设有个受电弓（） CRH380D型动车组IDU报“受电弓无法降弓（3111）”时，故障原因是升弓电磁阀、ADD装置的压力开关故障或网络系统故障（）