空调系统的增压在人工方式，警告和指示来自（）
A. 1号控制器
B. 2号控制器
C. 外流活门
D. 客舱增压面板
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空调系统的增压在人工方式，警告和指示来自（）
A.1号控制器 B.2号控制器 C.外流活门 D.客舱增压面板
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系统-空调/增压/通风在ECAM客舱增压页面上，客舱高度指示何时变为红色（）
A.＞9550英尺 B.>8000英尺 C.>8800英尺 D.>15000英尺
答案
怎样用人工方式控制增压系统？（）
A.系统1失效,自动进入人工方式; B.按压方式选择电门到人工方式; C.不可能,没有人工方式
答案
系统-空调/增压/通风当选择人工增压后，下列哪个选项为ECAM提供客舱高度以及压力信号？（）
A.FMGC B.剩余压力控制组件 C.1号客舱增压控制器的备用部分 D.2号客舱增压控制器的备用部分
答案
飞机空调、增压、除冰、加温用的空气来自何处？（）
A.压气机引气 B.地面供气 C.冲压空气 D.燃烧气体
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系统-空调/增压/通风人工调定着陆机场标高值应在哪里查看？（）
A.LDGELEV（着陆标高）选择电门上的刻度 B.ECAM 客舱增压页面 C.不需要，因为是自动的 D.无法查看
答案
关于增压系统人工方式的操作，说法正确的是（）
A.电门选择人工方式时排气活门会立即作出反应 B.排气活门全行程动作可长达20秒 C.下降过程中 推力手柄位置的改变应尽可能缓慢以防压力波动过大 D.在进入着陆航线前，缓慢地将排气活门电门放到全开位使飞机释压。证实压
答案
系统-空调/增压/通风增压系统中最大客舱正压差（）
A.6psi B.8psi C.9psi D.8.6psi
答案
系统-空调/增压/通风关于飞机自动增压方式中“爬升”的描述，正确的一项是？（）
A.在爬升过程中，客舱高度根据固定的预先制定的规则变化，该规则考虑到飞机的重量。 B.在爬升过程中，客舱高度根据固定的预先制定的规则变化，该规则考虑到飞机的巡航高度。 C.在爬升过程中，客舱高度根据固定的预先制定的规则变化，该规则考虑到飞机的爬升方式。 D.在爬升过程中，客舱高度根据固定的预先制定的规则变化，该规则考虑到飞机的实际爬升率
答案
系统-空调/增压/通风客舱增压面板上的方式选择器按钮何时会变为琥珀色？（）
A.人工增压故障时 B.当客舱压力异常时 C.当任一自动系统故障时 D.当两套自动系统都故障时
答案
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系统-空调/增压/通风关于飞机自动增压方式中“下降”的描述，正确的一项是？（）
系统-空调/增压/通风空调组件流量可在选择（）
发动机增压方式有机械增压、（）和复合式增压系统。
空调，当选择人工增压模式后，客舱增压数据将会在EICAS主页上显示如下数据（）
增压人工控制方式使用（）
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简述高度警告系统的作用和警告方式
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