单选题

(QIR-005-2012B-6717工作梯架撞击雷达罩的调查报告)2012年5月7日,两名学员在得到机械员的允许下,使用了损坏的工作梯,在侥幸心理的作用下继续靠近航空器,导致梯架与雷达罩碰撞。导致该事件的原因不包括()

A. 维修学员安全警觉性不高
B. 维修学员机型知识不足
C. 生产任务安排不够合理
D. 工作准备不到位

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单选题
(QIR-005-2012B-6717工作梯架撞击雷达罩的调查报告)2012年5月7日,两名学员在得到机械员的允许下,使用了损坏的工作梯,在侥幸心理的作用下继续靠近航空器,导致梯架与雷达罩碰撞。导致该事件的原因不包括()
A.维修学员安全警觉性不高 B.维修学员机型知识不足 C.生产任务安排不够合理 D.工作准备不到位
答案
单选题
(QIR-005-2012B-6717工作梯架撞击雷达罩的调查报告)2012年5月7日,两名学员在得到机械员的允许下,发现只有损坏的工作梯,未及时反馈机械员而在侥幸心理的作用下继续靠近航空器,反应了学员1)缺乏风险意识2)缺乏红线意识3)缺乏规章意识4)缺乏举手意识()
A.1)2)3) B.1)3)4) C.2)3)4) D.1)2)
答案
单选题
QIR-002-2009《关于2009年4月19日B-6395飞机雷达罩被撞小凹坑的调查报告》,平时使用梯架前,应对梯架进行哪些方面检查()
A.没有脱焊、松动、零部件损坏等情况 B.防护措施(护栏、防护垫等)的完好性 C.脚轮的磨损情况、锁闭机构的可靠性、梯架的稳定性等 D.以上都是
答案
单选题
【QIR-049-2020】B737-800飞机撞击飞机雷达罩事件,由于牵引杆太短,牵引车过高导致拖车牵引飞机时倒车撞到飞机雷达罩,当事人麻痹大意,盲目自信缺乏造成事件发生()
A. 风险意识 B. 红线意识 C. 规章意识 D. 举手意识
答案
单选题
(QIR-2012-003关于工作梯刮碰B-6311飞机升降舵后缘的调查报告)2012年2月28日,维修人员给APU添加滑油过程中,因为使用了高度不合适的工作梯以及单人推行4.5米梯架,导致工作梯与飞机升降舵后缘发生碰撞,反应了维修人员开始工作时()
A.准备不到位 B.施工不到位 C.交接不到位 D.收尾不到位
答案
单选题
【QIR-596-2020】维修人员使用工作梯时正确的是()
A. 使用时工作梯可直接接触飞机 B. 2 米或 2 米以上的台式工作梯需由 2 个或 2 个以上的人员协作推行 C. 1 米以上的台式工作梯必须设置扶手和栏杆 D. 可以推行 2 米以上的梯架在机身和机翼下部穿行
答案
单选题
【QIR-596-2020】以下关于维修人员工作梯使用正确的是()
A. 任何工作梯都需 2 名以上的维修人员推行 B. 维修用的工作梯踏板需安装防滑装置 C. 动力或人工折叠式梯子必须有锁定和防滑装置 D. B+C
答案
单选题
(QIR-2012-003关于工作梯刮碰B-6311飞机升降舵后缘的调查报告)2012年2月28日,维修人员给APU添加滑油过程中,因为使用了高度不合适的工作梯以及单人推行4.5米梯架,导致工作梯与飞机升降舵后缘发生碰撞,反应了维修人员1)缺乏风险意识2)缺乏红线意识3)缺乏规章意识4)缺乏举手意识()
A.1)2) B.1)3) C.3)4) D.1)4)
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单选题
十七、【QIR-008/2016】某日,某飞机航后执行“拆下舱门撤离滑梯/筏进行气瓶的静水压测试”工作。因该飞机同时需要更换雷达罩,放行人员A安排机械员B负责“拆下舱门撤离滑梯/筏进行气瓶的静水压测试”工作。B接到任务后简单过目了一下相关工卡,未填写《工作准备单》。因雷达罩更换的施工空间有限,A安排D、E一同更换雷达罩,由B、C先去拆前客舱门撤离滑梯包。按照工卡的要求,拆前客舱门撤离滑梯包前,需“
A.维修人员严格按照工卡要求执行维修工作。 B.事件发生后无需进行任何处理与学习。 C.各基地车间在维修工作安排时加强对工作执行者维修能力评估。 D.维修人员应对案例积极学习,避免事件再次发生
答案
单选题
十七、【QIR-008/2016】某日,某飞机航后执行“拆下舱门撤离滑梯/筏进行气瓶的静水压测试”工作。因该飞机同时需要更换雷达罩,放行人员A安排机械员B负责“拆下舱门撤离滑梯/筏进行气瓶的静水压测试”工作。B接到任务后简单过目了一下相关工卡,未填写《工作准备单》。因雷达罩更换的施工空间有限,A安排D、E一同更换雷达罩,由B、C先去拆前客舱门撤离滑梯包。按照工卡的要求,拆前客舱门撤离滑梯包前,需“
A.维修人员执行该项工作时需要有必检人员在现场监督该项工作的执行 B.必检项目必须实行双重检查和签署 C.执行必检项目复检的人员可以是操作者本人 D.执行必检项目复检的人员经过维修副总裁或其授权的质量处经理授权的检验员
答案
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十七、【QIR-008/2016】某日,某飞机航后执行“拆下舱门撤离滑梯/筏进行气瓶的静水压测试”工作。因该飞机同时需要更换雷达罩,放行人员A安排机械员B负责“拆下舱门撤离滑梯/筏进行气瓶的静水压测试”工作。B接到任务后简单过目了一下相关工卡,未填写《工作准备单》。因雷达罩更换的施工空间有限,A安排D、E一同更换雷达罩,由B、C先去拆前客舱门撤离滑梯包。按照工卡的要求,拆前客舱门撤离滑梯包前,需“ 位于B737-700/800飞机雷达罩中的天线有() B737-700/800飞机的雷达罩使用的复合材料是() (QIR-015/2014关于B-6618下滑道天线损坏的调查报告)2014年7月9日部件控制工程师下发生产指令,按工程指令EOA32-53-097的要求航后更换B-6618飞机的雷达罩,维修人员10日凌晨2点已完成航后工作,直到10日凌晨4:00左右雷达罩才运到进行更换工作,在拆卸雷达罩时使用替代方式未评估风险,左侧支撑杆的固定螺钉有锈蚀,未寻求帮助,而是使用棘轮扳手拆卸该螺钉时施加较大的力矩, 工作梯队 雷达罩的主要材料是?() 雷达罩是什么材料的() 位于雷达罩内的天线有() 雷达罩多少节风速不能打开 航后需要对使用工作梯进行工作时,当工作梯接近飞机()时需要做好警戒。 机鼻雷达罩前缘的站位是() 机鼻雷达罩前端的站位应是() 对于天府机场的可调高度工作梯,因为该工作梯重量大,接近飞机时需要()人推行 雷达天线有天线罩时,应在天线罩内设置避雷针() QIR-004-2009《关于2009年6月4日B-6338飞机航后APU滑油勤务时造成人员受伤情况的调查报告》,维修人员在协助完成APU滑油勤务时踩到工作梯上的滑油,头部撞到APU排油口尖角处,造成人员受伤,而维修人员在使用前发现梯架上残留油污未处理,造成梯面湿滑,如何预防此类人员受伤的情况() 前雷达罩内的天线解除电门有几个?() 机身长度(雷达罩前端至尾椎尖部)() 关于工作梯的说法错误的是() 闪光灯附件主要包括:标准罩、反光伞、雷达罩、柔光箱、八角罩、束光筒、蜂巢罩、背景灯罩、色片等 闪光灯附件主要包括:标准罩、反光伞、雷达罩、柔光箱、八角罩、束光筒、蜂巢罩、背景灯罩、色片等()
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