BSP客车轴端接地装置对车轮轴承的温升增加不应超过（）

客车轴端接地装置的接地体与轴箱盖体部分的绝缘电阻值应大于MΩ（） 25T型客车轴端接地装置更换回流装置碳刷弹簧后，碳刷压强不得低于30kPa（） 25T型客车轴端接地装置更换回流装置碳刷弹簧后，碳刷压强不得低于30kPa（） 25T型客车轴端接地装置碳刷与接触盘对接地引出线的直流电阻小于4Ω（） 25T型客车轴端接地装置碳刷与接触盘对接地引出线的直流电阻小于4Ω（） 磨合过程中观察轮轴轴箱装置温升情况，轴承温升≤℃（） 25T型客车轴端接地装置使用M10螺栓时，组装扭矩为20N．m（） 铁路货车轮轴部分的运用限度：滚动轴承温升（） 客车轴箱前盖接地装置的摩擦片的剩磁不得超过Gs（） 25T型客车轴端接地装置碳刷与接触盘对接地引出线的直流电阻不大于0.15Ω（） BSP客车GERKEN接地装置的主要功能是提供转向架与车轴之间的接地电流回路，防止工作电流或系统故障电流以及雷电电流通过轴承造成的轴承损伤（） 铁路货车轮轴部分的运用限度规定：滚动轴承温升（） BSP客车GERKEN接地装置为轴箱内轴承提供了有效的保护，在正常状态下最大可允许电流为amps（） 电机在试运行中滑动轴承温升不应超过（），而滚动轴承温升不应超过60℃ 电机在试运行中滑动轴承温升不应超过45℃，而滚动轴承温升不应超过（） 25T型车轴端接地装置安装于3，5位轴端（） 检查车轴轴承箱无裂纹，运行时温升不超过℃（） 而滚动轴承温升不应超过（） 列车接地装置能够防止电流通过轮轴轴承造成（），提高轴承的使用寿命（） 轴承座外表面温升不应超过（）℃。