调车进路办理完毕后，由与列车司机进行联控作业（）

重新准备调车进路后，车站值班员（信号员）应主动与调车组（司机）执行调车联控，未联控妥当，调车组（司机）不得动车（） 办理接发列车和调车作业时，DCC值班员和司机应严格使用标准联控用语进行呼唤应答（） 在列车出库车调联控作业中，当出库信号办理妥当后，由向列车司机进行联控（） 调车作业联控要求：不联控不准，不联控不准排列进路（） 调车手信号显示时机为显示全进路办理完毕，动车条件具备。 调车手信号显示时机为显示全进路办理完毕，动车条件具备（） 调车作业中，车站值班员（信号员）准备调车进路并后，对需执行调车联控的，应主动呼叫调车组（司机）（） 人工现场准备接发列车进路办理接发列车作业时，调车作业（） 图定办理跳停作业的列车司机必须在计划发点前与驻调司机联控，确认列车等要素（） 执行车调联控作业后，负责前方进路的司机或调车人员应由远及近逐个确认进路上调车信号显示正确，严禁臆测（） 调车作业时，司机与进路准备人员（列车调度员或车站值班员）应执行调车联控。两组及以上轨道车（含其他自轮运转特种设备，下同）连挂在一起运行时，进路准备人员应与运行的轨道车进行联控（） 动车组接近出库时间内，调车（进路）信号仍未开放时，司机应主动与信号楼进行联控（） 采用电话闭塞法组织行车时每次办理接发列车手续时需与厂调确认进路办理完毕（） 列车调车作业联控岗位涉及列车司机、行车调度、车站值班员、信号楼值班员（） 动车所车站值班员（信号员）负责根据调车计划，排列调车进路，并与动车组司机进行调车联控，采用问路式调车（） 负责动车组的调车作业组织，负责调车作业计划的编制、控制调车信号、车机联控、办理接发列车等工作（） 折返站道岔故障时，车站人工办理进路，进路办理完毕且线路出清后车站汇报行调，司机凭进出折返线（） 调车指挥人使用“XX站通话组”与司机进行联控（） 调车指挥人使用“XX站通话组”与司机进行联控（） 客运作业完毕后，车机联控用语：列车长呼叫动车组司机。司机应答：××次可以关门，司机明白