机车轮对踏面擦伤深度不得超过（ ） mm。

牵引列车的机车出段前，车轮踏面擦伤深度不超过( )mm。 车轮踏面擦伤深度不超过1mm（） 机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm 机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过()。 《普规》规定：牵引列车的机车在出段前，车轮踏面擦伤深度不超过（）mm。 轮对踏面及各部尺寸，踏面擦伤、硌伤、剥离不过限。车轮直径≤840mm，长度，深度（） 检查踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限：车轮踏面擦伤深度≤0.5mm；车轮踏面连续碾长≤70mm；车轮踏面剥离（）。 轮对踏面擦伤深度及局部凹槽下值踏面擦伤深度应不大于mm（） 轨道车轮对踏面擦伤深度及局部凹下值要求不小于mm（） 车辆运行途中,车轮踏面擦伤限度不得超过mm（） 客车外属出库车轮踏面擦伤及局部凹下测量其深度不得超过mm（） 机车轮箍踏面磨耗深度不应超过( )mm。 机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。 运用机车出段前，车轮踏面擦伤深度不超过20mm《技规》第170条（） 检查车轮踏面及轮缘是否属正常磨损，要求车轮踏面擦伤、剥离深度＜mm，擦伤长度＜mm，剥离长度＜mm（） 轮对踏面擦伤深度应小于0.7mm（） 车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上或踏面剥离、缺损超过运用限度的轮对上的轴承须退卸（） 下列对电力机车车轮踏面要求描述正确的有车轮箍踏面擦伤深度应≯0.7mm（） "轮对踏面可视部擦伤长度小于（ ）mm，深度小于（ ）mm。 货车车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达到2mm及以上或踏面剥离、缺损超过运用限度的轮对上轴承须退卸（）