3号线一期全高站台门的应急门，需对应急门进行隔离时，使用LC错钥匙将对应LC错由自动位操作至手动关门位。改正：隔离位（）

二号线全高站台门每侧有套应急门（） 二号线全高站台门每侧有扇应急门（） 全高站台门的应急门LCB控制盒位于其左侧滑动门门楣右端，需对应急门进行隔离时，使用LCB钥匙将对应LCB由自动位操作至手动关门位。1.0.改正：隔离位（） 全高站台门的应急门LC错控制盒位于其左侧滑动门门楣右端，需对应急门进行隔离时，使用LC错钥匙将对应LC错由自动位操作至手动关门位。1.0（） 1号线全高站台门应急门一般处于一节车厢的中间位置（ ）。 3号线除站台门为半高站台门外，其他各站站台门都为全高站台门（） 16号线地下车站站台门由滑动门、应急门、端门、固定门组成，为全高站台门。每侧站台门由滑动门、应急门、17扇固定门（含端部固定门）和2扇端门组成。（选择题）（） 1号线站台门应急门包括（ ）等。 二号线全高端门活动门和全高应急门的存在区别（） 4号线站台门为全高站台门，由组成（） 2号线站台门为全高站台门，由组成（） 5号线站台上设置有站台门，每一侧站台门设置有（）扇应急门。 九号线每侧站台站台门的滑动门之间设置应急门（） 首期工程及支线、3号线二期、6号线站台门的每对应急门对应设置一个LC错控制盒，应急门LC错控制盒有自动、隔离、手动关门、手动开门四个档位。改正：应急门的LC错控制盒不包括手动关门、手动开门档位（） 16号线地下车站站台门由滑动门、应急门、端门、固定门组成,为全高站台门。每侧站台门由门、17扇固定门（含端部固定门）和2扇端门组成。（选择题）（） 2号线每侧站台门设道应急门（） 号线站台门设备系统设置应急门旁路开（） 1号线全高应急门具备（ ）的功能 3号线每侧站台共设24对滑动门及4对应急门，保证列车在站台区域停车时至少1道列车客室门对准滑动门或应急门。改正（） 一号线全高站台门和半高站台门的高度分别为（）