列车在站台关门作业完毕后有乘客触动“车门解锁”列车DMI屏（）

列车停稳在站台后，自动关门功能失效，全列车车门无法进行自动关门，中央调度员调用车站/列车视频进行确认，派遣多职能队员【巡视】通过PSL关闭车门（） 列车在站台车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄，列车未对好站台迫停时，以下处理正确的是（） 列车出站100米后，有乘客拉动车门紧急解锁，列车产生EB（） 列车清客时，列车、车站播放清客广播，车站人员上车引导乘客下车，清客完毕后，车站向司机显示信号，司机方可关门动车（） 车门异常开启：是指列车运行在区间或非站台侧车门异常打开或乘客操作紧急解锁手柄打开（） 列车在曲线站台关门作业后，发现单个或多个车门未关闭到位时，需重新开关车门，确保车门 弧形站台，司机动车时确认乘客上下车完毕，确认列车门，列车门与站台门之间无夹人夹物后，在适当位置向司机显示信号（） 车站接到炸弹恐吓列车停靠事发站时，如接到车站关门动车通知，立即打开车门疏散乘客。（） 列车站台TDT倒计时20秒以下时即可关门作业。改正（） 列车在站台车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时，司机处理正确的是（） 非突发情况的列车越站，驾驶员应至少提前告知车内乘客,车站工作人员应通过站内广播告知车站乘客。列车因故在车站停留时，列车车门、站台门应处于状态，列车和车站通过广播告知车内、车站乘客。（） 列车在车站发生火灾时，司机应迅速打开站台侧所有车门疏散乘客。 首期工程电客列车在区间运行中，乘客触动“车门解锁”，列车产生，司机第一时间汇报行调，并通过CCTV进行查看（） 列车在站台时，按开关车门和站台门，监控乘客乘降，确认列车与站台门间空隙安全（） 乘客上下车完毕，站台安全员确认列车门、列车门与站台门之间无夹人夹物后，在适当位置向司机显示“发车”信号；司机确认列车门、列车门与站台门之间无夹人夹物及站台安全员显示的“发车”信号后，进入司机室按规定动车（） 遇乘客解锁车门情况，若列车门全关好灯亮，维持进站，报行调，进站后隔离被解锁车门（） 全列车门打不开故障时，解锁车门清客完毕后需恢复被解锁车门，动车前报行调（） 列车车门、站台门关门时应注意避免，严禁夹带运行 列车区间运行中过程中，乘客触动“车门解锁”，司机室内HMI显示声光报警，司机通过HMI声光报警提示确认车门所在位置（） 列车进入需要越过的车站时，司机注意速度变化，如停车点未取消，司机在列车停稳后应，避免乘客解锁车门（）