无砟轨道道床板施工时，精调工作中，使用（）个控制点自由设站。

双块式无砟轨道道床板裂缝宽度0.5mm,评定为级伤损（） 当双块式无砟轨道道床板裂缝宽度为mm时，为Ⅰ级伤损（） 双块式无砟轨道道床板裂缝宽度0.3mm,评定为级伤损（） 双块式无砟轨道道床板裂缝宽度0.2mm,评定为级伤损（） 在CRTSⅡ型双块式无砟轨道施工过程中，使用全站仪在测段附近的2对CPⅢ控制点之间进行自由设站，每设站测距最长不得超过（）m CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板纵、横钢筋的连接方式为（）连接。 道岔区板式无砟轨道道床板采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为（） 在使用轨道测量仪检查线路时，应使用个控制点（CPⅢ）进行自由设站 CRTSⅡ型板式无砟轨道道床施工内容不包括（ ）。 桥梁地段双块式无砟轨道道床板曲线地段底座内侧厚度不小于mm（） 双块式无砟轨道道床板轨枕界面裂缝宽度0.2mm,评定为级伤损（） 双块式无砟轨道道床板轨枕界面裂缝宽度0.5mm,评定为级伤损（） 隧道内双块式无砟轨道道床板直接浇筑在隧道的仰拱回填层或钢筋混凝土底板上，道床道床板连续浇筑（） 在使用轨道测量仪检查线路时。应使用8个控制点（CPIII）进行自由设站（） 使用精测网自由设站观测CPⅢ控制点不应少于对，特殊情况不得少于个（） CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调完成后超过（）小时未进行道床板混凝土浇筑需重新测量 一般情况下，CRTSⅠ型双块式无砟轨道在精调结束后（）内必须浇筑道床板砼。 CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板纵、横钢筋及轨枕桁架钢筋间采用（）连接。 无砟轨道精调整理前，CPⅢ控制点应经__、评估合格 CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板浇筑后，其砼强度达到（）后，方准拆除轨道调整器。