“五步闸”中自动制动阀阶段制动性能检查，移至最大减压位，制动管减压量为__KPa；制动缸压力为__KPa

施行简略试验时，机车自动制动阀置常用制动位减压140kp（） 自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风缓慢或不减压的原因（） 七步闸第七步单阀手柄从运转位移至全制动位，从全制动位移至运转位（） 制动感度试验是将自动制动阀置于常用制动位减压，列车中各车辆制动机须起制动作用（） YZ-1型制动机自动制动阀（大闸）置于“保压位”时，电控阀动作（） HC024若自动制动阀在运转位，单独制动阀在制动位，则（）呈制动后的保rf位 JZ-7型制动机“五步闸”检查方法中，最小减压需减压kPa（） 在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,单阀手柄由全制动位移至运转位时,制动缸压力3至5秒降至()Kpa以下 CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（ ）kPa； CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）kPa 七步闸第二步自阀手柄从最大减压位移至运转位（） 七步闸第一步自阀手柄从最大减压位移至运转位（） 七步闸第二步自阀手柄从运转位移至最大减压位（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸无压力，单独制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸也无压力的故障原因为（） 自动制动阀手柄在运转位制动区过量减压位时，凸轮盒下方排风口漏风，可能的原因有（） 简述YZ-1型制动机自动制动阀在緩解位，单独制动阀在缓解位的作用 电空位操作，空气制动阀在运转位，大闸在制动位时（） 单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，机车制动缸压力为（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸无压力，但单独制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸有压力的故障原因为（） CCBⅡ型制动机五步闸试验（本机位）第五步是：将阶段移到全制动位,阶段制动作用应稳定（）