误操作司机室“救援装换装置”断路器闭合，动车组错7级制动缓解不了（）

CR400AF型动车组BCU复位,随车机械师断开故障车辆,5s后断开[制动控制1]断路器。10s后闭合[制动控制1]断路器,再经过5s后闭合[制动控制3]断路器,通知司机进行制动试验（） 当救援动车组时报BP救援异常（083）应检查主控端[救援指令器]断路器状态，若闭合，应断开（） CRH6A型动车组自动打开头罩操作：确认司机配电盘头罩控制器和断路器均闭合 CRH6A统型动车组断开[制动控制装置]断路器后，动车组不会自动触发紧急制动（） CRH2A统型动车组断开【制动控制装置】断路器仅在“制动控制装置故障（059）”时进行操作，其他原因关门车时无需此操作。 CRH2A统型动车组断开【制动控制装置】断路器仅在“制动控制装置故障（059）”时进行操作，其他原因关门车时无需此操作（） CRH1A型动车组司机室空调不工作时随车机械师闭合Mc车交流柜内72-F3断路器（） CRH2A统型动车组带司机室车厢发生“制动控制装置故障”进行关门车操作后，为了不影响集控开门，集控开门时须临时将该车司机室配电盘中的（）断路器断开。 CRH2A统型动车组带司机室车厢发生制动控制装置故障进行关门车操作后，为了不影响集控开门，集控开门时须临时将该车司机室配电盘中的（）断路器断开 动车组救援时，按照相关规定做好防溜，在救援运行过程中，被救援动车组司机原则上不允许操作制动控制器、等施加制动的装置（） CR400AF型动车组TCU复位,断开故障车辆直流柜内[牵引变流器控制1]断路器,后再闭合,操作完成后通知司机闭合VCB（） CR400BF型动车组只有在被占用司机室，并且所有主断路器在断开状态下才可进行升弓操作，而降弓操作可在动车组任一司机室中进行（） CR400AF型动车组司机室HMI显示屏断路器复位,复位司机室HMI右显示屏时,断开司机室配电盘2中的,10s后再闭合（） CR400AF型动车组司机室HMI显示屏断路器复位：复位司机室HMI左显示屏时，断开司机室配电盘2中的，10s后再闭合（） 切除制动时，若切除车厢为设有司机室车厢，疾控开门操作时须临时将该司机室配电盘中的断路器断开；操作关门后再将其闭合 CRH380A（L）型动车组救援用电源装置性能测试作业中,确认VCB断开,受电弓降下制动手柄移至位,断开司机室配电盘中的机车电源断路器LMPN（） CRH1A型动车组断网络断路器电源复位操作中闭合故障单元电源时：需等待后,先闭合[计算机单元-微型系统]断路器；再过20s闭合[计算机单元-MVBA/B]断路器（） CRH380D型动车组救援模式下紧急制动UB缓解操作为将激活端司机室司机手柄置7级位等待约60秒将激活端司机室司机手柄置0位（） CR400AF型动车组在进行断路器复位时，必须在断开断路器以后再闭合（） CRH2型动车组在运行途中【救援转换装置】NF错必须在断开位（）