因特殊原因切除空气制动同时又需断开[制动控制装置]断路器时若切除车厢为设有司机室车厢集控开门操作时须临时将该司机室配电盘中的断路器断开；操作关门后闭合[关车门安全]断路器

停放制动切除时应先切除空气制动供风，完成停放制动切除后再恢复空气制动供风（） CRH380A关门车断开断路器仅在“制动控制装置”故障（059）时进行操作，其他原因关门车无需此操作（） 自动制动手柄“紧急停车”位，机车实施紧急制动，同时会断开主断路器（） 如果有停放制动车做关门车，即2、5、7车，在执行切除本车常用制动的同时，需同时切除本车停放制动（） 制动装置通常包括空气制动装置、基础制动装置（） 紧急制动控制回路断路器（EBCB）本端控制，断开后，断开远端无影响（） CR400AF型动车组BCU复位,随车机械师断开故障车辆,5s后断开[制动控制1]断路器。10s后闭合[制动控制1]断路器,再经过5s后闭合[制动控制3]断路器,通知司机进行制动试验（） CRH3A型动车组空气制动切除操作：将PIS柜控制面板上置“关”位，切除本车空气制动，并通过HMI确认空气制动隔离，如不缓解则执行“车下切除操作”（） 停放制动指令回路断路器（PBDCB）本端控制，停放制动无法施加（停放制动激活端有效）；本端断开后（） 动车组制动系统主要由电制动系统、空气制动系统、防滑装置、制动控制系统组成（） 动车组空气制动控制部分是指根据制动控制装置的指令，产生空气制动原动力并对其进行操纵和控制的部分（） 动车组断开[制动控制装置]断路器后，该车厢停放制动意外施加时显示屏不会报出“运行时停放制动异常动故障，但动车组自动触发 CRH6A型动车组停放制动切除时为避免来自空气制动的压力经双向止回阀加载于停放制动缸，应先切除空气制动供风，完成停放制动切除后再恢复空气制动供风（） 切除空气制动时，若为带司机室车厢，集控开门操作时，须临时将该司机室配电盘中的断路器断开（） 制动装置通常包括空气制动机、和基础制动装置（） CRH2A型动车组制动控制装置操作必要的制动控制装置，操作必要的制动力，当电力__力不足时，用空气制动加以补足 救援动车组能够控制被救援动车组常用制动，整列救援列车无车辆空气制动切除时救援限速120km/h，有车辆空气制动切除时救援限速（） 救援动车组能够控制被救援动车组常用制动,整列救援列车无车辆空气制动切除时救援限速km/h,有车辆空气制动切除时救援限速km/h（） 如果通过车辆控制面板上的制动开关切除空气制动后，查看面板上空气制动风压表压力未缓解，HMI上仍显示该车制动处于施加状态，则必须立即停车，下车通过车下制动阀板上的切除本车空气制动（） 制动装置通常包括空气制动系统、人力制动机和基础制动装置（）