列车过标超5M，司机可先对标再汇报行调（）

列车越出站台停车标2米以内（含2米），司机后退对标开门后及时汇报行调（） 列车越出站台停车标20米以内（含20米），司机后退对标开门后及时汇报行调（） 以下开关可先操作，再汇报行调（） 电客车对位不准（停车标±50cm以外），司机不得开门。未到标时，司机确认前方进路无异常时可二次动车对标，并及时报告行调；过标时，须得到行调同意后方准后退对标，退回的电客车在车站发车前，司机应报告行调（） 列车对标过标米以内，IATP驾驶时，司机以RM模式后退对标（） 列车对标过标米以内，ATO驾驶时，司机以ATP模式后退对标（） 列车对MC模式对标不准。若冲标5米以内，按行调指示行车（越站通过）（） 列车过标时，经行调同意后，司机在原驾驶端按照规定驾驶模式，以小于5公里/小时退行至站台规定停车位置，严禁擅自后退对标（） 列车对标TOD显示m无门使能时无需再次对标，按列车到站无门使能处理，冲标0.5m以上至一个车门及以下时，司机先后退对标,站台作业完毕动车后报行调，CBTC列车冲标（过位恢复不可用，不允许后退）时，不可后退，可直接向行调申请采用模式后退对标 下列哪些旁路、开关可先操作，再汇报行调（） 列车ATO对标不准。如所有列车在某站对标不准，则司机在该站以SM模式进站，人工对标停车（行调通知）；如某列车在多站对标不准，则该列车以SM模式进站（） 下列旁路开关可先操作，再汇报行调的有（） 进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到惰行位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调（） 列车过标无开门码时，若过标距离较小、能够开门上下客时，司机应先将情况报告行调，再操作M/M、门选项、就地级开车门、屏蔽门，注意确认车门、屏蔽门实际打开状态。注意动车前及时恢复门选项（） 运营客车进站越出“停车标”但未越过“5米标”时，司机自行改用模式退行对标后报行调（） 末班的运营客车越出“5米标”时，司机报告行调并经其同意后以或模式退行对标（） 列车越出停车位置标1个车门时，司机报告行调，按行调命令执行 电客车对位不准过标时，须得到行调同意后方可后退对标，以小于退行至站台规定停车位置，严禁擅自后退对标，退回的电客车在车站发车前，司机应报告行调（） 电客车对位不准过标时，须得到行调同意后方准后退对标，以小于退行至站台规定停车位置，严禁擅自后退对标，退回的电客车在车站发车前，司机应报告行调（） 客车在站未到标时，司机确认前方进路无异常时可二次动车对标，开门后再报告行调（）