新建的特殊结构、技术复杂的桥梁，必须进行全面的检定试验。在竣工移交时，其检定试验报告应作为交接验收资料的一部分。

高速铁路运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁，应每隔检定一次 运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁，铁路局应每（）年进行一次检定，桥梁出现严重病害，可能危及行车安全的，应及时进行检定 高速铁路桥隧建筑运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁,应每隔年检定一次（） 运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁，应每隔10年检定一次，桥梁出现严重病害、自然灾害损伤、车船撞击，可能危及行车安全的，应及时检定（） 《铁路技术管理规程》（）规定，对技术复杂及重要的桥梁、隧道检定（） 桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。新建桥梁交付使用(    )后，进行第一次全面检查。 桥梁动态特征和病害诊断不能由组织桥梁检定队通过试验进行评估（） 桥梁完工以后，对于特大跨径的桥梁、结构复杂的桥梁和承载力需要验证的桥梁应进行荷载试验，监理工程师应根据合同要求指示（ ）做荷载试验，要求试验结果应满足设计要求和符合相关技术规范的规定。 检定报告应在工务段、桥检队存档，技术复杂及病害严重桥梁的检定报告应报铁路总公司存查（） 桥梁定期检查中规定，对于新建桥梁交付使用（），进行一次全面检查 桥梁工程完工以后，对于特大跨径的桥梁、结构复杂的桥梁和承载力需要验证的桥梁应进行荷载试验，监理工程师应根据合同要求指示（　　）做荷载试验，要求试验结果应满足设计要求和符合相关技术规范的规定。 桥梁承载能力按《铁路桥梁检定规则》进行检算，以检定承载系数“K”表示，桥涵结构应满足K＞1（） 新建桥梁在交付使用（）年后，要进行第一次全面检查。 对复杂结构的桥梁或拆除过程复杂 计量技术机构进行计量检定必须配备（）。 技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平面及纵断面复测、限界检查，每年不少于一次（） 新建的特大、技术复杂桥梁在竣工移交时，其报告作为交接验收资料的一部分（） 评定桥梁结构实际承载能力的方法包括荷载试验和桥梁技术状况评定两种形式（） 桥梁特殊检查是查清桥梁（），确定桥梁技术状况的工作（） 对技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平面及纵断面复测、限界检查，每年不少于一次（）