2号线模式列车在站台遇出站信号机显示M红灯时，应及时上报行车调度员，在获得行车调度员授权后，方可凭车载信号显示越过M红灯（）

常态灭灯车站，办理了接车进路，出站信号机应点亮红灯时，出站信号机灯丝断丝灯光熄灭，进站信号机应（） 列车按地面信号机显示运行时，下列情况会导致出站信号机显示红灯的是（） 昼间遇天气不良（降雾、暴风雨雪）致使信号机显示距离不足m接发列车，司机不能确认进、出站信号机的显示时，车站值班员（列车调度员）使用列车无线调度通信设备通知司机信号机显示状态（） 允许信号机故障，对于非受控模式下的列车，ATS显示，室外信号机显示红灯（） 当站台紧急停车按钮PESB被按下后该站台的出站信号机就不会显示允许信号（即显示红灯），进站信号机则不受影响（） 遇开放的出站（进路）信号机降级显示时，司机可按照信号机的显示运行，并将情况通知车站。 杭州地铁2、4号线在列车处于iATP模式下时，IBP盘设置扣车，信号机将点红灯（） 采用NRM模式前往救援时，运行途中遇信号机显示红灯时，可视为无效（） 杭州地铁2、4号线关闭出站信号机，站台列车可以建立IATP模式，但按压发车按钮动车后，列车将因无移动授权而触发（） 出站信号机红灯——停车信号，不允许列车越过此信号机（） 出站信号机显示方信号灯显示红灯+黄灯表示（） 电气集中联锁车站，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，红灯灭灯时该信号机不能开放（） 当站台紧急关闭按钮被按下，对于站台区域的列车，出站信号机显示（） 按电话闭塞法行车，遇出站信号机故障不能显示进行信号时，应（） 有通过列车的正线出站信号机红灯灭灯后，出站信号机能正常开放信号（） 在车站需进行滚动试验时，遇机车距出站（进路）信号机距离不足时，司机还须向列车调度员（车站控制时为车站值班员）请求开放出站（进路）信号机（） 办理了通过进路，出站信号机应点亮绿灯时，出站信号机绿灯灯丝断丝，出站信号机应点亮红灯，进站信号机应点亮红灯（） 昼间遇天气不良（降雾、暴风雨雪）致使信号机显示距离不足200m接、发列车，司机不能确认进、出站信号机的显示时，车站值班员（列车调度员）使用列车无线调度通信设备通知司机（） 车站站厅发生火灾（爆炸）须不停站通过车站或立即关门动车时，如出站信号机为红灯，司机自行转RM模式越过红灯出站。（） 电气集中联锁车站，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，红灯灭灯时，该信号机能开放（）