设备联锁故障在分钟内仍未恢复，中间有岔站需利用行车间隔将相关道岔进行加锁并报行调（）

值站合闸空开后，若联动恢复，则利用行车间隔恢复所有门“__”位（） __联锁区发生联锁故障，做好启动电话闭塞法行车准备，__站__道折返。该命令的解释为XX联锁区发生联锁故障，故障联锁区内有岔站下线路钩锁道岔，折返站道岔钩锁在运营线位置（） 行调确认信号系统恢复正常可用后，组织联锁故障区域内折返站站务人员与信号维修人员下线路拆除折返道岔钩锁器、恢复转辙机电源并试验道岔转动功能正常。中间站道岔OCC可视情况在恢复正常运营后利用行车间隔组织拆除钩锁器（） 联锁故障时行调安排车站人员将有岔站道岔开通行车所需位置并完成。人工钩锁（） 联锁故障时行调安排车站人员将有岔站道岔开通行车所需位置并完承认工钩锁（） 绿岛湖站与停车场联锁设备同时故障时，采用组织行车（） 恢复移动/固定闭塞法行车，先发布口头命令后，再补书面命令，书面命令由车辆段/停车场加盖行车专用章后交派班室，车站需交司机；如出现故障联锁区分段恢复的，可逐段发布恢复正常行车命令，直至最后一个故障联锁区恢复正常后再发布全部故障联锁区恢复正常行车命令（） 运营期间正线行车设备故障，需要利用行车间隔边运营边抢修的规定（） 集中联锁车站到发线中间设有中间道岔（简称中岔或腰岔），接车时，列车未压上中岔停车后，中岔需经才能解锁（） 需登乘动车组进入故障地点处置故障时，设备管理单位应在登乘站《行车设备施工登记簿》内办理登记（） ATS故障后，联锁站注意列车运行进路、行车间隔、停车点释放的释放状态，列车在车站停稳开门后，中间站应及时向行调汇报。行调及时进行相应操作（） 司机对电客车故障的处理，分钟内司机报故障，第分钟之间由派班室指导司机故障处理，第分钟司机向行调汇报处理结果，分钟后故障仍未恢复时，由OCC决定救援（） 当某联锁站SICAS故障时采用什么行车方法？（） 联锁解除/恢复实施后（）小时内由仪表车间录入设备管理信息系统的联锁管理系统中。 一个或多个联锁区联锁设备故障时,采用行车（） 局部信号联锁故障时，故障区域内有岔站及两端相邻车站为闭塞车站（） 发生重点设备故障时，除进行故障临修报修外，使用车间还需在确认故障情况分钟内填写设备重点故障速报单报设备车间、技术科、调度科（） 行车判断采用电话闭塞法行车时，执行电话闭塞法区域两端站及故障区域内的联锁站要向行调报到发点（） 在正线信号设备故障联锁失效及行车后备系统故障的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用站间组织行车（） 在正线信号设备故障联锁失效及行车后备系统故障的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用站间（A）组织行车（）