下列关于触礁/搁浅应急说法错误的是()。
A. 及时报警，召集船员应急;报告船长，通知机舱
B. 了解搁浅/触礁部位，测压载舱、淡水舱、油舱液位等
C. 机舱根据船长指示备妥主、辅机，适时换用低位海水吸入阀
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下列关于触礁/搁浅应急说法错误的是()。
A.及时报警，召集船员应急;报告船长，通知机舱 B.了解搁浅/触礁部位，测压载舱、淡水舱、油舱液位等 C.机舱根据船长指示备妥主、辅机，适时换用低位海水吸入阀
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以下关于船舶发生触礁、搁浅后应急阶段的行动程序要点,提法有误的是（）
A.当船舶搁置在礁石上且严重横倾时,应设法调整船舶的浮态 B.应连续测定船位,确定船舶离主航道的距离,并立即发出求救信号 C.为防止因大船严重横倾面无法放艇,应先将高舷救生艇放出,以备急需 D.船舶发生触礁、搁浅后,如船体进水或漏油,应立即执行堵漏或油污应急部署
答案
船舶发生触礁或搁浅后，以下应急行动正确的是（）。
A.船长应带领水手长下舱检查货物有无移位倒塌 B.大副应带领水手测量船舶周围水深，并做好下水探摸船体情况的准备工作 C.木匠应负责测量全船各液舱的液位变化情况，以判断是否有破舱 D.轮机长应带领机舱人员检查主辅舵机能否正常工作，能否提供脱浅所需的动力和电力
答案
船舶发生触礁或搁浅后，以下做法错误的是（）。
A.大副应在现场指挥有关人员做连续测量和记录 B.大副应带领水手长下舱检查货物有无移位倒塌 C.木匠应负责测量淡水舱污水沟（井）压载舱的水位变化情况 D.机舱有关人员应测量各油舱（柜）的液位变化情况
答案
以下关于船长在船舶发生触礁、搁浅后的应急职责，提法有误或不妥的是（）。
A.担任应急行动的总指挥 B.立即设法将船舶从搁浅的礁石或浅滩上退出 C.根据触礁造成的后果，决定或与现场指挥商定具体的应急方案 D.督促检查指导现场指挥实施该应急方案
答案
以下关于船舶发生触礁或搁浅初始阶段的应急行动的提法有谈或不妥的是（）
A.航行中,值班驾驶员应立即停车和抛下（如有可能） B.如因触礁、搁浅造成船体破损、油污等,应立即发出相应的应急报警信号 C.全体船员应根据发出的报警信号,携带指定的器材到现场参加应急 D.如已确定触礁或搁浅,应在第 一时间用车舵配合尝试脱浅
答案
以下关于船舶发生触礁或搁浅后,在初始阶段的应急行动,提法有误或不妥的是（）
A.航行中,值班驾驶员应立即停车 B.如因触礁、搁浅造成船体破损、油污等,应立即发出相应的应急报警信号 C.全体船员应根据发出的报警信号,携带指定的器材到现场参加应急 D.如已确定触礁或搁浅,应在第一时间用车舵配合尝试脱浅
答案
船舶发生搁浅/触礁后，由()作现场指挥进行了解船舶搁浅/触礁部位情况。
A.大副 B.二副 C.三副
答案
搁浅触礁后，夜间显示的号灯是()。
A.锚灯 B.垂直两盏红灯 C.A+B
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船舶搁浅触礁后，显示的号型和号灯是()。
A.白天一个黑球和，夜间显示锚灯、垂直两盏红灯 B.白天两个垂直黑球，夜间显示和垂直两盏红灯 C.白天三个垂直黑球，夜间显示和锚灯、垂直两盏红灯
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船舶搁浅触礁后，显示的号型和号灯是（）
船舶搁浅触礁后，显示的号型是__个黑球（）
船舶发生触礁、搁浅事故,三副应带领（）
船舶发生触礁、搁浅事故，三副应带领（）。
船舶搁浅/触礁应急必要时，应请示()放下高舷救生艇，以防过度横倾而无法放艇。
根据ISM规则的要求，船舶应对船上可能发生的（）等做好应急准备，并建立相应的应急反应程序。Ⅰ．碰撞；Ⅱ．触礁、搁浅；Ⅲ．火灾、爆炸；Ⅳ．人落水。
船舶搁浅或触礁进水脱险后，可不必立即进行（）工作
白天船舶搁浅/触礁后，一水应及时显示()信号。
下列关于应急预案，说法错误的是（ ）。
船舶搁浅/触礁事故通常是不可抗拒的天灾造成的。（）
下列关于应急预案演练说法错误的是（）
关于应急配电板下列说法错误的是（）。
下列关于应急广播的说法错误的是？
关于应急设备的说法，下列错误的是？（）
船舶触礁、搁浅、爆炸、沉没、失踪等造成的海运货物风险属于（）
船舶搁浅/触礁时，()率水手测量和记录船舶四周水深。
航行中发现船舶即将搁浅/触礁时，值班驾驶员应立即()。
在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于（）
下列关于应急预案演练的说法，错误的是（ ）
下列关于应急资本的说法中，错误的是( )。
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