摇枕、侧架裂纹判断有疑问的部位清理方式（）

摇枕、侧架裂纹判断有疑问的部位机械除锈后质量须达到GB/T8923中，局部不低于Sa1级（） 摇枕、侧架、副构架使用时间满（），摇枕、侧架、副构架A、B部位有裂纹时报废 摇枕、侧架探伤方式（） 裂纹判断有疑问的须除锈对存疑部位进行磁粉探伤（） 摇枕、侧架裂纹焊修及侧架承载鞍支承面、摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊修应进行立焊（） 铁路货车转向架摇枕、侧架的探伤方式是（） 摇枕除A、B区外，（ ）部位易发生裂纹。 铸钢摇枕易发生裂纹的部位为（） 70t级铁路货车加强段修时，摇枕、侧架A部位进行（） 简述铸钢摇枕易发生裂纹的部位有哪些？ 摇枕、侧架表面探伤部位表面切向磁场强度不低于（）A/m 普碳钢摇枕、侧架金属材质为（） 铸钢摇枕易发生裂纹的部位其中更具有危害（） “TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车摇枕、侧架无裂纹（） 摇枕，侧架哪些情况下需报废 摇枕排水孔在探伤时清理方式为（） 车辆转向架侧架、摇枕的使用年限不得超过（）年。 转K2型转向架摇枕.侧架采用铸造（） 车辆摇枕扁弹簧容易产生裂纹的部位是簧片中部（） 转K2型转向架摇枕、侧架采用钢铸造（）