司机看到机车到达“断”的标识时，如果机车秒后还未断开主断，应手动断开主断

机车连挂时出现动车组总风倒灌到机车时，司机断开司机室QEL柜中的空开；随车机械师将前开闭机构中的球阀Z30截断，继续运行（） SS3B机车的主断路闭合，通过QDK联锁开断导线541，使“主断”灯亮（） SS8型电力机车超速保护是机车速度达到（）时，微机发出主断分信号。 处理主断故障或DCU故障，需操作分、和主断按钮时，按压主断合按钮时间不得少于秒（） SS4G机车“主接地”灯亮，“主断”跳闸的处理方法( )。 SS9型电力机车主断合不上时，检查脱扣开关603Q605QA和主断塞门（），若保险跳开或塞门关闭时将其恢复，重合主断 司机整备作业时，做完升弓试验后需确认列车辅助逆变器工作及至少间隔秒方可合主断（） HXD1B型机车升弓合主断时的风压不低于（） HXD1C型机车TCU故障时会跳主断保护，ACU故障时不会（） HXD3C型机车采用全自动过分相时，TCMS自动完成过分相区时的、断主断和合主断动作，并自动回复到过分相区前的运行工况（） 牵引由机车供电的旅客列车时，司机应在确认供电系统在断开位（电力机车应断开主断）后，将供电钥匙交给客列检作业人员（车辆乘务员），并相互签认。待电气连接线连接办理完毕，交回供电钥匙并签认后，方可向列车供电（） 在非主控端司机台上，按下主断分按钮，主断路器会断开。 建立DP后，从控机车受电弓降下的指令有效，其余有关主断、受电弓的命令无效，只能由主控机车负责（） HXN5型内燃机车停机后，如果未断蓄电池闸刀（BS），可能导致机车蓄电池耗尽及机车设备损坏（） HXD1C型电力机车要求不降弓、不断主断转换操作端时（） SS3型电力机车闭合主断路器合闸扳钮，主断能闭合，但闭合主断路器分闸扳钮，主断不能分断的原因范围是（） 对于SSs型电力机车，主断合延时继电器21KT故障不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。 对于SS型电力机车，主断合延时继电器21KT故障不吸合时，闭合主断合开关，主断路器闭合（） 洗车作业时，遇两个单元的主断断开后，司机应停车，按压复位按钮要确保有两个单元的主断合上（） SS4G机车“辅接地”灯亮，“主断”跳闸的处理方法( )。