上海地铁A型SIEMENMS列车半自动车钩由等组成（）

上海地铁A型SIEMENS列车主回路高速开关提供保护（） 上海地铁A型ALSTOM列车MPU与DDU之间通过连接（） 合肥地铁电客车一列车有个半自动车钩（） 重庆5号线As型地铁车辆半自动车钩安装螺栓力矩为（） 上海地铁电动列车ATP系统的速度信号由（）提供。 昆明地铁电客列车头车半自动车钩两车钩接合时偏移范围：垂直方向为±mm（） 昆明地铁首期电客列车头车半自动车钩两车钩接合时偏移范围：垂直方向±mm（） 合肥地铁3号线一列车有个半自动车钩（） 上海地铁A型Siemens列车主回路采用的功率模块有（） 上海地铁C型电动列车客室车门净开度可达（） 重庆环线AS型地铁车辆半自动车钩过载保护螺栓触发力为 昆明地铁3号线电客列车选用了丹纳公司提供的车钩及缓冲器，包括头车半自动车钩、中间半自动车钩和半永久牵引杆（） 昆明地铁首期电客列车头车半自动车钩两车钩接合时偏移范围：水平方向±mm（） 昆明地铁电客列车头车半自动车钩两车钩接合时偏移范围：水平方向为±mm（） 上海地铁A型ALSTOM列车TCMS系统采用的通讯网络有（） 昆明地铁3号线电客列车选用了丹纳公司提供的车钩及缓冲器，包括全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩（） 简述昆明地铁首期工程地铁车辆头车半自动车钩、中间车半自动车钩、半永久车钩之间的不同之处？1、头车半自动车钩与中间车半自动车钩相比，中间车半自动车钩没有行程开关和过载保护，但多了电钩箱支架。2、半永久车钩与半自动车钩相比，半永久车钩没有机械钩头、过载保护，但多了电气连接箱支架 重庆环线AS型地铁车辆的编组形式（“+”半自动车钩，“-”半永久钩缓装置）（） 昆明地铁首期电客列车头车半自动车钩两车钩接合时偏移范围：水平方向为±mm（） 重庆一号线地铁列车的编组形式（“=”半自动车钩，“+”半永久钩缓装置）（）