JZ-7型空气制动机制动阀用来操纵全列车的制动、缓解和保压作用，它有作用位置（）

JZ—7型空气制动机主要由自动制动阀、单独制动阀 、分配阀 和作用阀等组成（） 在JZ-7型空气制动机中，中继阀受自动制动阀的控制，直接操纵_压力的变化 说明JZ-7型制动机制动阀的配管名称. JZ-7型空气制动机单独制动阀只操纵轨道车的，它与所挂车辆制动机的状态无关（） JZ-7型空气制动机,作用阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化,从而使列车制动、保压或缓解（） JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为( )故障。 JZ-7型空气制动机自阀操纵一次缓解型车辆制动机时，客货车转换阀应在（）位 JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为分配阀故障（） 简述JZ—7型制动机自动制动阀放风阀的作用 JZ-7型空气制动机单阀操纵时，机车制动缸压力不缓解的原因是（） JZ-7型空气制动机自动制动阀至轨道车制动缸的控制关系 JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（机车制动）：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→→作用阀→机车制动缸（） 自动制动阀是为了操纵全列车的制动和缓解而设（） DK-1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制_______的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。 简述JZ-7空气制动机单独制动阀的组成及作用 JZ-7型制动机在运行中必须经常推动单独制动阀进行瞬间缓解（） JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时，制动缸压力自0升到280kPa的时间为（） JZ-7型空气制动机,自阀调整阀是列车制动、缓解的控制机构，它控制机车的压力变化（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力追总风的原因为（） 简述DK-l型制动机空气位操纵，空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。