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组织车流首先遇到的问题就是车流与运行线的矛盾()
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组织车流首先遇到的问题就是车流与运行线的矛盾()
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判断题
组织车流首先遇到的问题就是车流与运行线的矛盾()
答案
单选题
将车流合理地组织成列车流,这是()所要解决的核心问题
A.列流组织 B.车流组织 C.货运组织 D.运输方案
答案
单选题
列车运行图是全路的车流组织计划()
A.对 B.错 C.
答案
单选题
将车流组织成为各种专门的列车,是全路的车流组织计划()
A.货物运输计划 B.货物列车编组计划 C.列车运行图 D.技术计划
答案
单选题
遇到问题时科学家首先从( )入手解决。
A.结果 B.过程 C.原因 D.表现方式
答案
主观题
是车流组织的具体体现
答案
单选题
( )是全路的车流组织计划。
A.列车运行图 B.列车编组计划 C.机车运行图 D.编组方案
答案
判断题
定期运行的货物列车,首先不用具备的条件是有稳定的车流保证()
答案
判断题
( ) 货物列车编组计划是全路的车流组织计划,它统一安排全路各站的车流组织任务。
答案
单选题
列车编组计划是车流组织计划()
A.铁路局 B.全路 C.分局 D.车站
答案
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列车编组计划是的车流组织计划()
全路的车流组织计划是指()。
编制编组计划应根据货流调查、车流规律和车流径路,合理采用多种车流组织方式,以为主,发展快速运输,适应运输市场需求()
接入自卸车流又称为输入车流()
车流预测是车流调整的重要依据。
车流是编组始发列车比较可靠的车流()
列车编组计划是( )的车流组织计划。
运输方案是全路的车流组织计划。()
运输方案是全路的车流组织计划。()
货物列车编制计划是的车流组织计划()
车流
车流调整分为(),并通过日()计划组织实现
把车流转变为列车流的依据是( )。
当客户遇到问题时()
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门店交付是不是分为接车流程和交车车流()
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