当双机重联时，为实现单阀颗同时控制两台机车，需连接（）

双机重联时，本务机车为（） 驼峰机车遥控系统应与（）联锁，当两台机车同时作业时，不得错误接收信息，产生误动 同一线路不准两台机车同时作业。 同一线路不准两台机车同时作业（） 两台或多台重联时，机车连挂接好风管后，本务机车司机必须（）重联机车制动阀摆放是否正确，并与重联机车司机在手帐上互相签字 当机车以外重联模式运行（和前部机车连接列车管、平均管、总风联管），机车作重联补机时，需再进行以下操作：制动柜重联阀上的转换按钮置于“补机”位，分配阀塞门置于“关闭”位，中继阀列车管塞门115置于“关闭”位。自阀置于“重联”位，单阀置于“运转”位，闸位锁定后将钥匙取出（） HXD3型电力机车最多可以实现同型号的（ ）台机车重联。 遇两台机车同时接近一个进路道岔时如何处理？ 两台及以上机车重联出入库、转线作业时不用连接制动软管并进行制动机试验（） 当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于，单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位（） 单机挂车时，两台及其以上机车重联时挂车数按实际机车数办理（） CMC-20型道岔打磨车如两台车重联阀同时打至“补机”位，则两台车均无效（） 两台机车联挂在一起，不接__时，后台机车的制动和缓解作用根据列车管的压力变化而动作（） 两台工程车电气重联时，油门控制器手柄能同时控制两车转速上升、保持、下降（） 两台工程车电气重联时，油门控制器手柄不能同时控制两车转速上升、保持、下降（） 机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成，是用于机车双机或多机牵引时使用，也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用（） 当换端操纵、机车重联牵引或无动力回送时，重联柱塞阀切断（）的联系 ( ) 在同一线路内禁止两台以上机车同方向同时运行，但机车重联除外。 两台单机按一个列车办理时必须重联，以牵引机车为（）机车 双机重联，本务机车在中间站摘机调车作业时，重联机车不能停机，负责列车制动（）