双机重联时，重联机车中继阀排风不止的处理方法为（）

双机、多机牵引时，重联机车必须听从本务机车指挥，密切配合（） 当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于，单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位（） 当双机重联时，为实现单阀颗同时控制两台机车，需连接（） 重联阀的转换部包括转换按钮，弹簧、二位阀柱塞等。当机车用 作本务机车时，转换按钮置重联机车位，即补机位；当机车用作重联补机时，转换按钮置本务车位，即本位（） 双阀口式中继阀的漏泄，都会使排气口排风不止（） 《行规》第35条中，多台机车重联时，重联机车数量不计入附挂辆数。 《行规》第35条中，多台机车重联时，重联机车数量不计入附挂辆数（） 机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成，是用于机车双机或多机牵引时使用，也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用（） 机车重联时，机车间的连挂、车钩摘解、软管摘结由重联机车乘务员负责；（ ） SS4改型电力机车为双机重联机车，单节机车不可单独使用（） SS9型电力机车为双机重联机车，单节机车不可单独使用（） SS4G型电力机车电空制动控制器在运转位，中继阀排风口排风不止的原因有（ ） 机车运用中遇排泄电空阀故障排风不止或干燥器故障时，如何应急处理？ 作用阀的供气阀与接触不良时，会使机车在制动状态时，作用阀排风口排风不止（） 电空制动控制器在运转位，中继阀排风口排风不止的原因有（） 重联阀部包括重联阀、重联阀弹簧、重联阀杆、重联阀套、止回阀、止回阀弹簧等。重联阀部是重联阀的主要控制部分（） 重联电空阀进风口通列车管，出风口通__,排风口堵死，在重联、紧急位得电，使中继阀失去控制列车管的能力 双机重联运行时，本务机车要求重联机车加速运行时的信号为一短一长声（） 两台及其以上机车重联时，挂车数按双机机办理（） 机车重联调车时，由本务机车担当作业，重联机车视为车辆，在调车作业计划中不计车数，推进时可以不领车（）