单选题

确定风流压差正负的方法是()。

A. 风中航迹线偏在航向线的右面为负
B. 风中航迹线偏在航向线的左面为正
C. 按风压差与流压差的代数和决定
D. A和BC都不对

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单选题
确定风流压差正负的方法是()。
A.风中航迹线偏在航向线的右面为负 B.风中航迹线偏在航向线的左面为正 C.按风压差与流压差的代数和决定 D.A和BC都不对
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主观题
请说明设置差胀的意义、差胀零位如何确定、差胀的正负方向。
答案
单选题
确定风压差正负的方法是()。
A.东风为正,西风为负 B.东风为负,西风为正 C.左舷受风为正,右舷受风为负 D.左舷受风为负,右舷受风为正
答案
单选题
风流合压差符号的确定原则是()。
A.左舷受风,右舷受流时为正 B.左舷受流,右舷受风时为正 C.船偏在航向线的右面为(+) D.右舷受风,流时为正
答案
单选题
风流合压差符号的确定原则是()
A.左舷受风.右舷受流时为正 B.左舷受流.右舷受风时为正 C.航偏在航向线的右面为正 D.右舷受风.受流时为正
答案
单选题
航海上常用的求风流合压差的方法有()。
A.物标的最小距离方位与正横方位差法 B.单物标三方位求航迹向法 C.A和B都是 D.A和B都不是
答案
单选题
用雷达观测法测定风流合压差时,风流压差为和夹角()
A.船首线.物标方位线 B.物标方位线.电子方位线 C.船首线.电子方位线 D.电子方位线.方位标尺
答案
单选题
用雷达观测法测定风流合压差时,风流压差为()和()的夹角。
A.船首线;物标方位线 B.物标方位线;电子方位线 C.船首线;电子方位线 D.电子方位线;方位标尺
答案
单选题
客舱最大正负压差__到__PSI()
A.0,8.6 B.1,8.6 C.-1,8.6
答案
单选题
把一定时间内测得的几个观测船位,用平差的方法以直线“连接”,该直线的方向与真航向之差即为风流压差,这种测定风流压差的方法为()。
A.连续定位法 B.叠标导航法 C.雷达观测法 D.物标最小距离方位与正横方位法
答案
热门试题
请说明设置轴向位移的意义、轴向位移零位如何确定、轴向位移的正负方向。 以下能测出风压差而不能用于测定风流合压差的方法为()。 以下能测出风压差而不能用于测定风流合压差的方法为?() 当被测液位为零时,作用在差压式液位计的正负压差的压力并不相等,这时需用()的方法来抵消固定差压。 压差计法测通风阻力的实质是测出风流两点间的位压差() 风流合压差小于()时可不予修正。 风流合压差小于()时可不予修正 在A律13折线编码中,正负方向共有()个段落 相关系数与回归系数的正负方向是一致的 电容式差压变送器的正负导压管与正负压室方向相反时,可不必改动导压管来实现正确测量。[答案W() 在海上实践中,预配风流压差达到的是() 压差是产生风流的原因。所谓压差,就是风流中不同断面上两点的总能量差。上风点的能量总大于下风点的能量。 压差是产生风流的原因。所谓压差,就是风流中不同断面上两点的总能量差。上风点的能量总大于下风点的能量() 建筑外窗气密性现场检测正负压检测前,分别施加()个压差脉冲。 船舶根据外界风流大小预配风流压差保证船舶行驶在预定航线上,此时船舶实现的是:() 电容式差压变送器的正负导压管与正负压室方向相反时不必改动导压管,只需将其电路部件相对于测量膜盒转动() 有关在航行中的船舶的风流压差,下列说法正确的是:() 用差压变送器测流量,当启动时,关闭平衡间,双手同时打开正负压阀() 建筑外窗气密、水密、抗风压性能现场检测预备加压:正负压检测前,分别施加三个压差脉冲,压差绝对值为。?() 利用单物标三方位求风流压差时()。
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