活塞环外圆锐角（），以利于形成润滑油膜，减小（）

活塞环装入活塞环槽之后，擦净气缸，在（）上涂一层干净的发动机润滑油，用专用工具卡住活塞环，将活塞连杆组装入各个气缸。 填满活塞环与环槽之间的间隙，减少气体的泄露是润滑油的（） 学生a说桶面环的外圆为凸圆弧形，对气缸表面的适应性和对活塞偏摆的适应性均较好，有利于密封，应该安装在第一道活塞环位置。学生b说桶面环可以减小活塞环磨损。他们说法应该是（） 20]发动机第一道活塞环为锥面扭曲环，第二道活塞环为外圆够铭梯形桶面环，第三道活塞环为油环，安装时记号向上（） 学生a说锥面环外圆工作面上加工有30°～45°锥面。学生b说锥面环可以减小活塞环运动的摩擦力，还有利于磨合和密封。他们说法应该是（） 活塞环倒角的目的是为使气缸油在工作中形成有利于润滑和密封的状态；倒角过小，会刮油拉缸，过大会减少活塞环有效密封（） 刮研轴瓦一般要求轴瓦中间和油槽两边点子要硬，以利于形成油膜（） 活塞环具有减小泵油的作用 对于往复式天然气压缩机，活塞环的倒角是为使气缸润滑油有利于（）和（），但倒角必须合理，如太大则减小（），如太小则会（）。 压缩机活塞环进行倒角是为使汽缸油在工作中形成有利于润滑和密封（） EQ6BT型发动机第一道活塞环为锥面扭曲环，第二道活塞环为外圆镀铬梯形桶面环，第三道活塞环为油环，安装时记号向上（） 利用润滑油的（）作用使气缸壁和活塞环之问密封不透气。 活塞环端面过度磨损使得（）减小，（）增大。 发动机润滑油结胶，易使活塞环卡死，从而加速活塞气缸组技术状况的恶化。 发动机润滑油结胶，易使活塞环卡死，从而加速活塞气缸组技术状况的恶化（） 润滑油的温度对润滑油的压力和润滑油膜的形成（） 发动机燃油系统中不正确的喷油嘴可能导致（）。①油耗增加②活塞环受卡③润滑油被柴油冲淡④活塞环与缸套间异常磨损 活塞上除装有活塞环外，还有（） 润滑油泵上采用了浮环油膜密封。 润滑油的（）直接影响着润滑油的压力和润滑油膜的形成。