昆明地铁3号线电客列车防滑阀安装于与制动缸之间（）

昆明地铁3、6号线电客列车在保持制动时，将采取最大常用制动力（） 3号线列车防滑阀的功能是用于控制制动缸的压力，从而避免轮对抱死，每节车设置个防滑阀（） 昆明地铁3号线电客列车当速度降到时，TCMS发出“停车制动请求指令”（） 昆明地铁3号线电客列车两个车的空气制动失效时，列车限速运行（） 3号线电客列车AW0工况下保压制动时制动缸压力值为（） 昆明地铁3号线电客列车设计速度为km/h（） CCBⅡ制动机防滑阀在得电时，防滑阀处于打开的位置，制动缸管的空气自由通过至制动缸（） 昆明地铁3号线电客列车只有在停车，并且主风管（缸）压力高于6.8bar时，紧急制动才可以缓解（） 昆明地铁3号线电客列车电制动由制动控制单元（BCU）和变流器控制单元（ICU）无级控制（） 昆明地铁3号线电客列车超速至90km/h时，将导致列车紧急制动施加（） 昆明地铁3号线电客列车ATC复位时间需要60秒（） 昆明地铁3号线电客列车旅行速度为km/h（） CCB2制动机防滑阀在得电时，防滑阀处于打开的位置，制动缸管的空气自由通过至制动缸（） 昆明地铁3号线电客列车的空压机安装在M2车底架上（） 昆明地铁3号线电客列车前列车拖车转向架1上安装了轮缘润滑装置（） 昆明地铁3号线电客列车设计速度为83km/h（） 昆明地铁3号线电客列车客室车门净开高度为mm（） 昆明地铁3号线电客列车电制动由车辆控制单元（VCU）和变流器控制单元（ICU）无级控制（） 昆明地铁3号线电客列车两个车的空气制动失效时，列车限速50km/h运行（） 昆明地铁3号线电客列车司机室侧门重量小于或等于kg（）