船舶横倾角大于30°时的稳性,称为( )

船舶处于静止正浮,当静横倾力矩大于船舶最大静稳性力矩时 在静稳性曲线图上，曲线斜率最大点所对应的船舶横倾角（） 在静稳性曲线图上，当外力矩和船舶复原力矩相等时对应的横倾角是（）。 在静稳性曲线图上，曲线斜率最大点所对应的船舶横倾角为（）。 根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）任何装运散装谷物的船舶在整个航程中的完整稳性特征，由于谷物移动产生的倾侧力矩后，至少应能满足下列要求:__A由于谷物移动使船舶产生的横倾角应不大于12°B由于谷物移动使船舶产生的横倾角应不大于10°C由于谷物移动使船舶产生的横倾角应不大于8°D由于谷物移动使船舶产生的横倾角应不大于5°（） 在静稳性曲线图上，曲线反曲点所对应的横倾角为船舶的（）。 船舶的横稳性大小（）。 船舶大倾角稳性可用（）来表示。 动稳性力矩或动稳性力臂在稳性范围内随横倾角增大而增大，当横倾角为时，该值达到最大（） 当船舶横倾角略大于稳性消失角时，如果此时外力矩消失，船舶将（）。 当船舶横倾角略大于稳性消失角时，如果此时外力矩消失，船舶将_____ 船舶回转时的横倾角（） 根据IMO对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,横倾角在30°到40°(或进水角)之间,静稳性曲线下的面积不应小于( )m·rad。 根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,横倾角在0°和30°之间,静稳性曲线下的面积应不小于__m·rad。（C为船体形状因数。）（） 船舶大倾角稳性研究的情况为()。 SOLAS1960对专用散粮船稳性的要求是:因谷物移动引起的船舶静横倾角应（） 船舶以其倾斜方式不同分为横稳性和纵稳性。 某一船舶在不同航次中排水量和初稳性高度相同，则谷物假定移动引起的船舶横倾角（） IMO完整稳性建议的天气衡准中面积的右边界对应横倾角不大于（ ）。 （）根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在30°～40°或进水角中较小者之间，静稳性曲线下的面积应不小于__m·rad。（C为船体形状因数）