制动轮表面的硬度为（）HBS

制动轮表面温度不得超过（）°C。 制动器的 （ ）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换 制动器的磨损严重，制动时即钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换（） 制动轮表面磨损量达应予报废（） 一般情况下,对起升机构用制动轮要求表面热处理硬度应为40~55HRC,深2mm处的硬度应不低于( )。 制动带与制动轮的外圆表面间隙应在()mm以内。 制动轮与制动带的外圆表面间隙为__mm以内。 制动轮表面不得沾染油污，不应有妨碍制动性能的缺陷，表面温度不宜超过（） 制动轮、闸或闸带表面禁止有油（） 制动轮、闸瓦或闸带表面禁止有油。 制动轮工作表面有油污，导致制动力矩减小，从而造成现象（） 动车组制动轮盘制动盘表面凹槽、偏磨测量工具为（） 制动轮表面不得沾染油污，不能有妨碍制动性能的缺陷，表面温度不能超过（）℃ 曳引机制动器在非制动状态时，闸瓦应()制动轮的工作表面。 制动轮表面深火层的淬度为mm（） 制动器动作必须灵活可靠，制动瓦应紧密地贴合在制动轮的工作表面上，制动带与制动轮的接触面积不小于()。 CRH2A型动车组制动轮盘制动盘表面凹槽不大于（） 制动轮表面凹凸不平度达（）mm时应报废。 制动轮表面磨损达 1.5～2mm 时必须更换。 制动轮表面凹凸不平度达（）mm时应报废