25型车集便器的电加热器表面任意点最高温度不超过（）

电加热器通电0.5h后在环境温度18℃～20℃时，电加热板表面最高温度不高于185℃（） 《铁路客车电气装置检修规则（试行）》（铁总运〔2015〕29号）规定在安装电加热器护罩前，对电加热器通电0.5h后，电加热器工作正常；测试各加热元件温度（在环境温度18℃～20℃时，电加热板表面最高温度不高于 25型车的集便器的电加热当外温高于°C，加热指示灯亮（） 客室电加热器在加装护罩前通电0.5h后，在环境温度18～20℃时，电加热板表面最高温度不高于（） 电加热器温度最高不能高于360℃。 电加热器温度最高不能高于360℃（） 客室电加热器在加装护罩前通电0.5h后，在环境温度18～20℃时，电加热管表面最高温度不高于（） 电加热器内部温度控制指标设定值太低，可能导致电加热器加不上热（） 电加热器跳电与加热器表面温度、通过加热器的流量有关.与其他因素关系不大（） 室温20℃及以下时，客室电加热器罩的表面温度不得超过（） 25型车集便器的电加热冷态绝缘应（500V级兆欧表）（） 空调客车客室电热装置正常工作在室温20℃及以下时，所有客室电加热器外罩板表面任意点温度不应高于（） E-A016电加热器中导热油加热温度不要超过（） E-A016电加热器中导热油加热温度不要超过（）。 E-A016电加热器中导热油加热温度不要超过（） 客室电加热器在加装护罩后通电0.5h后，在环境温度20℃以上时，防护罩表面最高温度不高于（） E-A016电加热器中导热油加热温度不要超过330（） 《电规》中测试各加热元件温度:在环境温度18℃～20℃时，电加热板表面最高温度不高于℃，电加热管表面最高温度不高于180℃（） 当用手摸时，电加热器的外部不热是因为①（），②电加热器内断路，③电加热器继电器开关故障。 DC600V旅客列车用红外线测温仪测量电加热片表面任意点最高温度不大于℃（）