左转驾驶盘(左压杆〕时,副翼的运动和飞机的姿态为

当副翼钢索被卡阻时，副驾驶必须至少转动驾驶盘（）度以实现横侧操纵 驾驶杆（驾驶盘）能操纵的舵面是（）. 机长的驾驶是由钢索通过副翼感觉和定中组件与副翼的PCU连接,而副驾驶的驾驶盘由钢索通过扰流板混合器与扰流板PCU连接（） 仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现（） 驾驶员前后移动驾驶杆，控制飞机的姿态（） 偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应（） 偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应（）。 对于正常布局的飞机，飞行员在飞机座舱内右压驾驶杆，飞机的什么操纵面怎样偏转？飞机做何运动？前推驾驶杆，飞行的什么操作面怎样偏转？飞机做何运动？蹬左脚蹬时，飞机的什么操纵面怎样偏转？飞机又做何运动？ 在系统安装时，为了保证差动摇臂实现对副翼的差动传动，当驾驶盘在中立位置时：（）. 横滚扰流板系统根据驾驶盘的位置（） 飞行期间,发生驾驶盘卡阻;在施加压服操纵之后,机长的驾驶盘可以操纵，副驾驶的依然动不了,这说明（） 飞行中,左副翼向上,右副翼下垂,飞机将会有什么反应？（） 飞行中,左副翼下垂,右副翼向上,飞机将会有什么反应？（） 中国大学MOOC: 为使飞机保持平飞，飞行员应用力抓紧或捏紧驾驶盘。 驾驶盘方向舵内联机构何时工作（） 当驾驶盘操纵方式接通时,自动驾驶技飞行员的操纵压力控制飞机。此时的操纵压力与人工飞行的操纵压力相比,谁大？（） 驾驶盘到方向舵互联系统给出使方向舵移动很小量的指令，作为机长驾驶盘输入的函数以帮助转弯（） 俯仰驾驶盘操纵（PCWS）力传感器的作用为（） 驾驶盘方向舵互联系统（WTRIS）接通的条件（） 如果操纵一架正确校装了飞行操纵系统的飞机，驾驶杆向后并向左，右边的副翼将（）