燃料油温度一般控制在（）
A. 80-95℃
B. 100-115℃
C. 115-130℃
D. 130-145℃
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燃料油温度一般控制在（）
A.80-95℃ B.100-115℃ C.115-130℃ D.130-145℃
答案
燃料油温度越高越好。
答案
燃料油温度越高越好（）
答案
燃料油温度低易造成（）。
A.燃烧不完全 B.助燃空气过剩 C.无法雾化 D.无法燃烧
答案
发现燃料油温度低应该（）。
A.检查雾化蒸汽是否打开 B.降低油量 C.检查伴热是否打开 D.加大油量
答案
一般燃料油的燃点温度比闪点温度（）
A.高3～6℃ B.高10～15℃ C.低3～6℃ D.低10～15℃
答案
蒸汽供给异常后燃料油泵振动，说明燃料油温度过低造成粘度上升，应停止燃料油泵。（）
答案
燃料油温度过低的报警值是（）℃
A.65 B.60 C.55 D.50
答案
热媒炉燃料油温度报警下限为（）℃，停炉温度为（）℃。
答案
热媒炉燃料油温度报警下限为（）℃，停炉温度为（）℃
答案
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燃料油温度过高的报警值是100℃。
燃料油温度过低的报警值是55℃。
燃料油温度低可能是由于（）造成的。
燃料油温度过高的停炉值是（）℃
燃料油温度过高的报警值是100℃（）
燃料油温度过低的报警值是55℃（）
燃料油温度过低的停炉值是50℃。
燃料油温度过高的停炉值是100℃。
简述燃料油温度低不易点炉的处理措施？
燃料油温度过低的停炉值是50℃（）
燃料油温度过高的停炉值是100℃（）
处理燃料油温度低不易点炉的正确做法是（）。
BJ002加热炉燃料油的温度不能过低，具体由燃料油的粘度和大气温度而定，一般以为宜（）
加热炉燃料油流量控制阀一般选用（）
如果燃料油温度低，应该检查伴热蒸汽有没有打开。（）
由于燃料油循环能防止冻结、减少油温降低便于控制油压的特点，因此燃料油循环量是越大越好。（）
由于燃料油循环能防止冻结、减少油温降低便于控制油压的特点，因此燃料油循环量是越大越好（）
加热炉的测温仪表包括出入口介质温度.燃料油温度.炉膛温度.排烟温度。
燃料油的油温不宜超过130℃。
燃料油的油温不宜超过130℃（）
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