每个转向架都安装2个高度阀，用于调节车体高度（）

SW—220K型转向架的高度控制阀安装在车体上（） 以南宁地铁2号线电客车为例，拖车转向架2和动车转向架2装几个高度调节阀（） 动车转向架每个轴端都安装了1个和1个（） SW-220K型转向架的高度调整阀安装在转向架上（） 为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有高度调节阀，调节空气弹簧橡胶囊中的（），使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响。 高度阀的作用是通过调节空气弹簧压力值来调节车体高度（） SW-220K型转向架的高度控制阀安装在转向架上（） 杭州地铁2号线每个转向架高度阀的数量为2个（） 杭州地铁2号线每个转向架高度阀的数量为个 每台转向架均设有1个高度调整阀（） CRH2A动车组为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有高度调节阀，调节空气弹簧橡胶囊中的压缩空气，使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响（） 首期工程及支线电客列车每辆车（2位端）转向架安装有1套高度调节阀装置 以南宁地铁2号线电客车为例，动车转向架1有多少个高度调节阀（） 为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有（） 每节车设置个高度阀调节车体地板高度（） 简述车体高度过低时高度调整阀工作原理 CW-200K型转向架每个高度调整阀均需测试性能、其延时动作为（） 合肥1、2号线每台转向架有个高度调整阀（） 苏州地铁2号线每台转向架有个高度调整阀（） 车体架起后，必须支好铁马再将转向架推出，落车时，必须先将转向架推到车体下部后，方可撤除铁马推动转向架时，头和手不得超过轮缘高度（）