“统一责任制”是指由签发多式联运单证的人对全程负责，并按照造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。（）

签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件，并非必要条件，不具备这些条件，国际多式联运仍然成立。 国际多式联运的基本条件有（　　）和签发多式联运单证。 分割责任制中，多式联运经营人并不承担全程运输责任。（） 国际多式联运中，多式联运单据由()签发。 网状责任制下，多式联运经营人按多式联运合同统一规定的标准进行赔偿。（） 网状责任制下，多式联运经营人按多式联运合同统一规定的标准进行赔偿。（） 多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人。（） 国际多式联运提单的签发人对运输全程负责。 国际多式联运提单的签发人对运输全程负责。 国际多式联运提单的签发人对运输全程负责（） 在国际多式联运中，货物运输使用一份全程多式联运单据,并按单一运费率计收全程运费，该单据不可转让。（） 多式联运单证可以分为（）。 国际多式联运单证（multimo-daltransportdocument，MTD）是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单证。”单证包括（） 简述多式联运单证的定义。 多式联运的责任制类型包括（）。 国际多式联运单据中的第一程承运人必须对全程运输负责。() 多式联运经营人在接收托运的货物时，必须与（）出具的货物收据进行核对无误后，方可签发多式联运单证。 多式联运单据的签发人是 签发多式联运提单的承运人的责任是对( )负责。 简述多式联运单证的主要内容。