ATO自动驾驶时，牵引/制动力的大小是由车载设备输出控制的（）

自动驾驶模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门（） 原则上列控车载设备处于时才允许转入自动驾驶模式（AM）（） 3号线车载信号系统，PM模式及ATO模式下，车载CC仅提供牵引制动指令给车辆，由车辆负责具体的牵引制动力的输出（） 对于C2+ATO系统，原则上车载设备处于（）时，才允许转入自动驾驶模式（AM） 采用ATO模式驾驶时，所有牵引和制动功能都由车载ATO根据速度曲线处理的（） 采用ATO模式驾驶时，所有牵引和制动功能都由车载ATO根据速度曲线处理的（） ATO：列车自动驾驶模式（） CTCS-2级列控车载设备的自动驾驶模式的定义是什么 自动驾驶时，牵引参考值由主机给出（） 模拟驾驶器能进行ATO自动驾驶（） ATO系统模式包括：非自动驾驶模式（非AM），自动驾驶模式（AM）（） 列车牵引/制动只能采用手动驾驶，不可采用有人自动驾驶（） 当ATO设备在自动驾驶运行过程中发生故障，能立即切除ATO的控制（） 地铁列车自动驾驶惰行时，牵引/制动手柄放在全长用制动位时，列车会（）。 自动形成列车牵引及制动等命令，从而实现列车自动驾驶称为（） 哪些情况下，自动驾驶功能将由车载设备自动停用 司控器用于司机__驾驶时使用，ATO模式下由__输出指令 一、三号线列车ATO通过两路数字信号（牵引和制动）和一路模拟量实现列车自动驾驶（） 名词解释：ATO列车自动驾驶系统（） 当不满足自动驾驶条件时，ATO会自动退出，这些条件包括（）