循环球式转向器第二级传动副是（）传动副。

循环球式转向器的传动副包括()。   循环球式汽车转向器传动副的个数是（） 汽车循环球式转向器一般由（）和齿条齿扇传动副两套传动副组成。 循环球式转向器由螺杆螺母和（）两对传动副组成。 循环球式转向器具有螺杆—螺母、齿条—齿扇两级传动副 汽车循环球式转向器一般由两套传动副组成（） 循环球式转向器中的螺杆一螺母传动副的螺纹是直接接触的（） 循环球式转向器是转向器: 三传动比|单传动比|双传动比 循环球式转向器,正向传动效率可达（） 转向器按传动副结构形式可分成蜗杆指销式、循环球式和齿轮齿条式3种（） 具有两级传动副的转向器是：（） 循环球式转向器比球面蜗杆轮式转换器传动效率低。 齿轮齿条式转向器传动副的主动件是，从动件是。 下列关于齿轮齿条式转向器传动副的描述正确的是（） 转向器按其传动副结构形式分为（）。 循环球式转向器的最大优点是传动效率高，一般在（）以上。 采用循环球式转向器时，如何实现变传动比？其工作原理是什么？ 循环球式转向器中，钢球数量增加时，可提高承载能力，但降低传动效率。 什么是转向器的间隙特性？要求是什么？循环球齿轮齿扇式转向器采用什么方法获得好的传动间隙特性？ 在蜗杆曲柄脂销式转向器有蜗杆和指销两个传动副（）