阀主活塞漏泄会导致制动机（）

分配阀主活塞胀圈周围漏泄，不能使车辆产生缓解不良故障（） 三通阀主活塞胀圈漏泄都是由哪些原因造成的？ 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位主阀排气口漏泄量为（） 自阀制动时，机车单缓至0会增加漏泄 汽车制动主缸活塞过长，会造成（） DK-1制动机在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分在缓解位（） DK-1制动机在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分均在位置 JZ-7型空气制动机分配阀的主阀属于三压力机构阀，小膜板活塞上方是压力空气（） JZ-7型空气制动机分配阀的主阀属于三压力机构阀，大膜板活塞下方是压力空气（） 试述现场检车员如何确认制动机的安定性能、制动缸活塞行程和漏泄量 根据两种压力之间的变化来控制三通阀或分配阀的主活塞动作，以实现制动、缓解与保压作用的制动机，称为二压力机构制动机。 JZ-7型空气制动机自阀手柄制动区，分配阀排气阀口漏泄的原因是（） 109分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通（）的通路。 制动后中立均衡风缸漏泄，为什么中继阀排风口会漏风 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位局减阀呼吸孔漏泄量为（） 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀上呼吸孔漏泄量为（） 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀排气口漏泄量为（）。 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀排气口漏泄量为（） 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位局减阀呼吸孔漏泄量为（） 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位各结合面漏泄量为（）