中国大学MOOC: 齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀破坏，通常首先发生在（ ）。

中国大学MOOC: 齿轮齿面点蚀经常发生在 。 中国大学MOOC: 闭式软齿面齿轮传动的设计准则是按齿面接触疲劳强度设计，再校核齿根弯曲疲劳强度。 在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于（）的反复作用而产生的。 在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于（）的反复作用而产生的 齿面疲劳点蚀首先发生在轮齿的 在润滑良好的闭式齿轮传动中,齿面疲劳点蚀失效不会发生 在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于__的反复作用引起的，点蚀通常首先出现在__ 一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在()。 一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在 。 齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在________ 齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在（） 齿轮齿面腐蚀、点蚀面积不许超过该齿面的（） 齿面点蚀在齿轮传动中时有发生，但硬齿面齿轮不可能发生点蚀破坏。 齿轮的主要失效形式有：轮齿的点蚀；齿面磨损；齿面胶合；轮齿折断；塑性变形（） 中国大学MOOC: 齿面点蚀解决措施包括：提高齿面硬度。 中国大学MOOC: 对于闭式软齿面齿轮传动，齿数Z1的选择范围为 。 中国大学MOOC: 齿轮传动中，负变位可以提高齿轮的弯曲疲劳强度。（ ） 中国大学MOOC: 对于直齿圆柱齿轮传动，其齿根弯曲疲劳强度主要取决于 。 高速重载齿轮传动，当润滑不良时最可能出现的失效形式是齿面疲劳点蚀。() 在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于交变接触应力的反复作用引起的，点蚀通常首先出现在__