三月检蓄电池作业，测量蓄电池组开路电压大于84V。 （ ）

蓄电池监测主控模块用于测量蓄电池组的总电压、总电流、单体蓄电池电压、温度和内阻（） 使用存放的蓄电池前需要检测蓄电池组的输出端电压，如果低于v/节，对蓄电池组进行补充电（） 蓄电池车辆的蓄电池组输出电压为（）。 对蓄电池管理单元检测值进行核对，单体蓄电池电压、蓄电池组电压测量应与现场测量值一致（） 蓄电池组安装完成后，应测量并记录整组蓄电池的端部原始电压、单体蓄电池的原始电压，测量蓄电池的内阻（） 蓄电池叉车的蓄电池组输出电压为（）伏。 蓄电池车上装的蓄电池组，输出电压为（）。 蓄电池落车，测量每个蓄电池单元的开路电压约为1.29V～1.35V（） 阀控蓄电池组在放电过程中，蓄电池组的端电压不应低于（）V×N。 阀控蓄电池组在放电过程中，蓄电池组的端电压不应低于（）V×N 当蓄电池电压低于84V时，后，列车自动进入休眠（） 测量蓄电池总电压，蓄电池电压总值大于（） 蓄电池系统作业，检查蓄电池组，正确的是( )。 在蓄电池组中，各单体电池开路电压最高与最低差不大于（） 蓄电池竣工验收中，电压为220V的蓄电池组绝缘电阻不小于（）电压为110V的蓄电池组绝缘电阻不小于300kΩ。 蓄电池竣工验收中，电压为220V的蓄电池组绝缘电阻不小于（）电压为110V的蓄电池组绝缘电阻不小于300kΩ 机车蓄电池充电电流长时间大于（）A，表明蓄电池组个别单元亏电或全部蓄电池组老化 蓄电池三月检内容包括（） "蓄电池检查时，测量开路电压须大于（ ）。 当蓄电池组放电电压达到时，应自动切断蓄电池组供电回路（）