自轮运转特种设备从封锁区间返回进站时，无论进站信号机是否显示为允许运行的信号，运行到该信号机米前均须停车（）

自动闭塞区间，禁止追踪自轮运转特种设备（） 临时未设进站信号机或进站信号机无效时规定，新建或改建车站因临时未设进站信号机或进站信号机设有无效标时，应于规定地点临时增设“站界标”防护，夜间应向区间方向无显示（） 双线区间且线间距小于（ ）时，反方向进站信号机、进站复示信号机、预告信号机可设在列车运行方向的右侧。 超长列车尾部未进入进站信号机内方，不得办理区间开通手续（进站信号机不能自动关闭时，须关闭进站信号机）。（《行规》第29条）（） 在区间线路上施工使用移动停车信号防护，施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）（ ）附近。 正线设进路防护信号机、出站信号机、区间信号机、进站信号机等（） 正线设有进站信号机、进路防护信号机、出站信号机和区间信号机（） 自轮运转特种设备鸣示退行信号为（） 机车、自轮运转特种设备鸣笛，为退行信号（） 自轮运转特种设备鸣示呼唤信号为（） 进站预告信号机灯光熄灭时，视为进站信号机显示为（ ）信号。 进站预告信号机灯光熄灭时,视为进站信号机显示为信号 进站信号机亮红灯时，灯丝双断，进站信号机灭灯（） 施工（维修）期间，施工路用列车由封锁区间进站时，司机须在进站信号机外方停车请求进路，得到列车调度员（车站值班员）接车进路准备妥当的通知后，方可凭进站信号机显示的允许运行的信号进站（） 封锁施工地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，移动停车信号牌应设置在（） 封锁施工地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，请画出移动停车信号防护图 区间作业返回时，运行至进站信号机或反方向进行信号机前500m内，若GYK接收到机车信号，则按机车信号控制行车，如果GYK接收不到机车信号，停车确认进站信号机开放正确后，按压[解锁]键，按控制进站（） 进站内方兼调车信号机，其进站信号机和调车信号机不在同一坐标，是避免占用区间调车（） 向封锁区间开行救援列车,自轮运转特种设备进入区间救援和区间返回时，安装有应答器信息接收装置（BTM）的最高不得超过km/h，其他最高不得超过km/h（） 自轮运转特种设备转线经由封锁区域以外的线路、道岔时如何办理