发出着陆许可后，如果发生跑道侵入或其他不安全情况时，塔台管制员应立即通知航空器（）

跑道侵入是指在机场发生的任何航空器、车辆或人员错误的出现或存在指定用于航空器着陆和起飞的地面保护区的情况（） 不安全事件或疑似事件发生后，关于不安全事件的报告，以下错误的是（） 为保障着陆飞机的安全，跑道入口根据具体情况可以（） 在湿跑道上着陆使着陆距离增长，通常在湿跑道上着陆距离按CCAR干跑道着陆距离的（）倍计算 对于湿跑道，所需着陆距离为干跑道实际着陆距离的（）。 为保障着陆飞机的安全，跑道人口根据具体情况可以（） 在滑行道，或未指定、关闭、占用的跑道上着陆或尝试着陆（） 如果跑道中线灯不工作，I类精密进近着陆最低标准为跑道能见度（VIS）或跑道视程（RVR）800米，对非精密进近着陆最低标准无影响（） 塔台管制员发布起飞或者着陆许可前，需确认跑道上无其他和障碍物（） 塔台管制员发布起飞或者着陆许可前，需确认跑道上无其他航空器和（） 跑道侵入是指在机场发生的任何航空器、车辆或者人员误入指定用于航空器着陆和起飞地面保护区的情况（） 湿跑道所需着陆距离是干跑道所需着陆距离的多少倍？（） 在机场发生的任何航空器、车辆或人员错误的出现或存在指定用于航空器着陆和起飞的地面保护区的情况。根据事件的严重程度，跑道侵入分为（） 发生其他不安全事件后，事发相关部门/人员需要在多长事件内容向航安部报告《不安全事件报告表》（） 仪表着陆系统Ⅱ类运行，跟进进近着陆的航空器间，应当保持应有的安全间隔，以保证前机着陆脱离跑道时，后机距接地点的距离不小于（） 着陆中过跑道头的速度越大，着陆距离（） 如果道面潮湿，则所需着陆距离是干跑道的（） 若前方着陆航空器未飞越跑道入口，管制员不得向后续航空器发布着陆许可（） 不考虑其他因素，假设跑道上的污染是均匀分布的，自动刹车还能保证飞机在污染跑道上直线滑跑，着陆时能有最佳的着陆距离（） Ⅱ类精密进近跑道是指装有仪表着陆系统和/或微波着陆系统以及目视助航设施，供决断高低于（）但大于（）和跑道视程大于（）时的仪表跑道。（）