若首列车为巡道车、涉及人员或列车进入区段抢修作业后的首列车经过计轴受扰区段时应限速运行，后续列车根据信号及运营调度员指令运行（）

在自动闭塞区段，列车在本站停车，作业人员在接车进路上作业，列车运行至三接近时通知下道避车（） 接到来车信息后，作业人员应按规定距离到指定地点下道避车。作业人员下道避车应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛物、坠落物或绳索伤人（） 接到来车信息后，作业人员应按规定距离到指定地点下道避车。作业人员下道避车应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛物、坠落物或 绳索伤人 接到来车信息后，作业人员应按规定距离到指定地点下道避车。作业人员下道避车应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛物、坠落物或绳索伤人（） 区间作业下道避车时机规定,单线区段为列车从车站开出时下道，复线区段为列车到达作业点前个闭塞分区（） 正线列车执行巡道作业时，车站值班员（行车）通过闭塞电话接受运营调度员发布巡道车开行命令，听取后复诵。 正线列车执行巡道作业时，车站值班员（行车）通过闭塞电话接受运营调度员发布巡道车开行命令，听取后复诵（） 库发列车执行巡道作业时，列车进入正线前准备时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认出场路径无车占用，确认进入点打开。 库发列车执行巡道作业时，列车进入正线前准备时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认出场路径无车占用，确认进入点打开（） 正线列车执行巡道作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布巡道车开行命令，听取后复诵。 正线列车执行巡道作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布巡道车开行命令，听取后复诵（） 施工延点的规定：延长后的作业结束时间距离所属施工区域列车运行图第一列电客车或巡道车实际开行时间不得小于分钟，若小于分钟时，应注销原施工计划并按抢修作业办理（） 若联络通信中断或进路信号辨认不清，不能掌握列车信息时，视为有列车“接近”，作业人员必须停止作业，下道至安全位置避车。 未接管线路解封后列车再次在解封区段内调试时必须进行巡道，巡道速度不大于25km/h（） 自动闭塞区段站内作业时，列车在本站出发，作业人员在发车咽喉或第一离去区段作业，时通知下道（） 救援列车进入电气化区段，作业人员必须确认接触网停电后，方准作业（） 巡道列车巡道作业完毕后，司机关闭司机台后再将操纵端司机室门模式开关恢复至（） A2类作业结束后，若巡道时长超过施工计划的作业间隔情况下，可安排工务人员添乘工程车或电客车进行压道（） 高速区段抢修人员应优先采取登列车的方式出动抢修（） 驾驶列车在试车线进行巡道作业时，限速（）