惩罚制动有加电、失电、空气制动故障、ATP以及惩罚

HX型机车试验结束断开电钥匙会产生惩罚制动。 通讯故障可以产生惩罚制动（） 因CCB-Ⅱ制动机失电（包括断开电钥匙开关或断开蓄电池电源）产生的惩罚制动，必须将大闸手柄置紧急位60秒后解锁，方能缓解（） CCBⅡ制动机抑制位是故障解除位,在有惩罚制动的时候,通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动（） CCB-Ⅱ制动机因失电（包括断开电钥匙开关、断开“电控控制”等自动开关或断开蓄电池电源）产生的惩罚制动，必须将大闸手柄置（）解锁，方能缓解 制动电空阀失电时，排风口开启，可排出均衡风缸压力空气，使列车制动（） CCBⅡ抑制位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动（） 电空位操作时，由于电路故障使制动电空阀（257）失电，这时电空制动器若从制动后“中立”位再置“制动”位，则均衡风缸（） CCB II抑制位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动。( ) CCB II抑制位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动。( ) CCB-II抑制位时故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动（） CCB11抑制位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） CCB II制动机自阀手柄( )时如全制动位一样,提供全制动,以及抑制超速控制和安全控制(惩罚制动),也可以对惩罚制动复位 大、小闸在运转位，电钥匙断开产生惩罚制动，列车管的减压量为（） 常用制动（保持制动）：电-空混合制动,优先电气制动,电制动不足时空气制动补充（） 制动装置具有高响应性，有下列几种制动形式:常用制动（电制动和空气制动）,紧急制动（仅空气制动）,停放制动（电制动）,保持制动（空气制动）（） 紧急制动由列车的紧急制动环路失电触发，并最终由空气制动装置执行，同时紧急制动是故障安全环路，是可逆的（） DK-1型电空制动机在系统设计上采用失电制动制动（）