制动时，减压量累计不应超过初次减压量（）

常用制动时,初次减压量一般为kpa,追加减压量一般不得超过初次减压量（） 列车进入停车线施行制动停车时，追加减压—般不应超过次；一次追加减压量，不得超过初次减压量（） 进入停车线停车时，累计减压量，不应超过__有效减压量 进入停车线停车时，累计减压量，不应超过有效减压量（） 常用制动时,初次减压量一般为60kpa,追加减压量一般不得超过初次减压量（） 列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过最小有效减压量C28（） 列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（ ）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。 操规规定:累计减压量，不应超过最大减压量（） 列车进入停车线施行制动停车时,累计减压量,不应超过（） 列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（ ）。 列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（）。C28（） 《铁路机车操作规则》规定：累计减压量，不应超过最大有效减压量。 制动管减压量超过制动管最大有效减压量时即为（） 施行常用制动时，初次减压量，不得少于（） 常用制动时初次减压量，不得少于kPa（） 轨道车初次减压量，不得少于Rpa。长大下坡道应适当增加初次制动减压量（） 追加减压一般不应超过三次;一次追加减压量，不得超过初次减压量《操规》第28条（） 通用知识规定：（ ）减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增强，不利于平稳操纵。 一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动机急剧增强，利于平稳操纵（） 制动时，列车管初次减压量，不得少于（）Kpa（）