进入停车线停车时，累计减压量，不应超过有效减压量（）

追加减压量一般不应超过两次;（ ）追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。 制动时，减压量累计不应超过初次减压量（） 制动时，__减压量累计不应超过初次减压量 旅客列车，制动时，追加减压量累计不应超过最大有效减压量（） 列车施行常用制动时，追加减压量一般不应超过两次；追加减压量不得超过初次减压量；累计减压量应超过最大有效减压量（） 追加减压量一般不应超过两次;（ ）追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。P115T486 《铁路机车操作规则》规定：累计减压量，不应超过最大有效减压量。 货物列车常用制动时，累计减压量，不应超过初次减压量（） 操规规定:累计减压量，不应超过最大减压量（） 旅客列车制动时，追加减压量累计不应超过初次减压量（） 进入停车线停车减压时，自阀排风未止不应__.停车或缓解列车制动 进入停车线停车时，准确掌握制动时机、制动距离和减压量，防止列车，应做到一次停妥（） 《普速行规》规定：司机使用制动机累计减压超过确定的牵引定数（辆数）的计算减压量（一般为100kPa），应（ ）或（ ），达到最大有效减压量时，应使列车停车充风。 两万吨列车减压量包括漏泄量超过（）需要停车缓风 制动管减压量超过制动管最大有效减压量时即为（） 追加减压一般不应超过两次，累计减压量不超过140kpa（） 进入停车线停车时，提前确认什么设备与地面信号位置是否一致，准确掌握制动时机、制动距离和减压量（） 进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握和减压量，应做到一次停妥，牵引列车时，不应使用单阀制动停车（） 施行常用制动时，追加减压一般不应超过；一次追加减压量，不得超过初次减压量（） 施行常用制动时，追加减压一般不应超过次；一次追加减压量，不得超过初次减压量（）